Основы проектирования и конструирования машин. Воячек А.И - 182 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

Таким образом, большая часть подшипников имеет ресурс, значи-
тельно больший, чем гарантированный. То, что 10 % подшипников
могут быть выбракованы несколько раньше срока, существенного
значения не имеет. Фактически выбраковывают значительно меньше
подшипников, так как большинство из них в машинах недогружены.
Подшипники качения часто подвергаются совместному действию
радиальной и осевой нагрузок. Нагрузка может быть постоянной,
переменной или сопровождаться ударами. Вращаться может внут-
реннее или наружное кольцо. Температура может быть нормальной,
повышенной или пониженной. Все эти факторы влияют на работо-
способность подшипников и должны учитываться при выборе экви-
валентной нагрузки.
Эквивалентную радиальную нагрузку для радиальных шарико-
подшипников и радиально-упорных шарико- и роликоподшипников
определяют по формуле
P
r
= (V X F
r
+ Y F
a
)K
б
K
т
,
где V – коэффициент вращения, равный 1 при вращении внутреннего
кольца относительно вектора нагрузки и 1,2 при вращении наружно-
го кольца; F
r
– радиальная нагрузка, Н; F
a
– осевая нагрузка, Н; X и
Y – коэффициенты, учитывающие разное повреждающее действие
радиальной и осевой нагрузок, приводимые в справочных таблицах;
К
б
– коэффициент безопасности, учитывающий динамическую на-
грузку; K
т
– температурный коэффициент, вводимый только при ра-
бочей температуре больше 100 °С.
Расчетная зависимость эквивалентной нагрузки Р
r
от радиаль-
ной F
r
и осевой F
a
учитывает изменение углов контакта и числа ша-
риков, принимающих участие в восприятии нагрузки. Поэтому ко-
эффициенты X и Y зависят от отношения составляющих F
a
/VF
r
и их
уровня, который задается отношением осевой составляющей F
a
к
статической грузоподъемности F
a
/C
0r
.
Зависимость для Р
r
дается в простой форме, аппроксимирующей
действительную сложную зависимость.
Из-за радиального зазора в подшипнике при отсутствии осевой
нагрузки имеет место повышенная неравномерность нагружения тел
качения. С увеличением осевой нагрузки при постоянной радиальной
181
   Таким образом, большая часть подшипников имеет ресурс, значи-
тельно больший, чем гарантированный. То, что 10 % подшипников
могут быть выбракованы несколько раньше срока, существенного
значения не имеет. Фактически выбраковывают значительно меньше
подшипников, так как большинство из них в машинах недогружены.
   Подшипники качения часто подвергаются совместному действию
радиальной и осевой нагрузок. Нагрузка может быть постоянной,
переменной или сопровождаться ударами. Вращаться может внут-
реннее или наружное кольцо. Температура может быть нормальной,
повышенной или пониженной. Все эти факторы влияют на работо-
способность подшипников и должны учитываться при выборе экви-
валентной нагрузки.
   Эквивалентную радиальную нагрузку для радиальных шарико-
подшипников и радиально-упорных шарико- и роликоподшипников
определяют по формуле
                      Pr = (V X Fr + Y Fa)Kб Kт ,
где V – коэффициент вращения, равный 1 при вращении внутреннего
кольца относительно вектора нагрузки и 1,2 при вращении наружно-
го кольца; Fr – радиальная нагрузка, Н; Fa – осевая нагрузка, Н; X и
Y – коэффициенты, учитывающие разное повреждающее действие
радиальной и осевой нагрузок, приводимые в справочных таблицах;
Кб – коэффициент безопасности, учитывающий динамическую на-
грузку; Kт – температурный коэффициент, вводимый только при ра-
бочей температуре больше 100 °С.
   Расчетная зависимость эквивалентной нагрузки Рr от радиаль-
ной Fr и осевой Fa учитывает изменение углов контакта и числа ша-
риков, принимающих участие в восприятии нагрузки. Поэтому ко-
эффициенты X и Y зависят от отношения составляющих Fa/VFr и их
уровня, который задается отношением осевой составляющей Fa к
статической грузоподъемности Fa/C0r.
   Зависимость для Рr дается в простой форме, аппроксимирующей
действительную сложную зависимость.
   Из-за радиального зазора в подшипнике при отсутствии осевой
нагрузки имеет место повышенная неравномерность нагружения тел
качения. С увеличением осевой нагрузки при постоянной радиальной


                                181

Страницы