ВУЗ:
Составители:
стичность. Высота нижних резиновых амортизаторов должна уменьшаться не более чем на 20 % от первона-
чальной.
После установки и закрепления сепаратора производят ревизию, чистку и смазку его. После ревизии и
сборки сепаратора окончательного закрепления его на фундаменте подключают продуктопроводы, которые
монтируют так, чтобы их масса не передавалась на сепаратор.
Испытание сепаратора на холостом ходу проводят при вывернутых стопорных винтах и обжатых тормоз-
ных колодках. В начале испытания (период разгона) вибрация сепаратора и нагрев фрикционных муфт (в от-
дельных случаях до дымления) считается нормальным явлением. Требуемое число оборотов сепаратор должен
набрать в течение 5–6 минут после пуска, далее вибрация должна исчезнуть.
Сепаратор испытывают вхолостую в течение одного часа.
14. МОНТАЖ ШНЕКОВОГО МАСЛОПРЕССА
Пресс поставляется заводом-изготовителем в собранном виде и комплектуется с приводом (трехскорост-
ной электродвигатель и редуктор, соединенные между собой упругой муфтой). После разметки осевых линий и
приемки фундаментов под установку пресса и электродвигателя приступают к монтажу пресса.
Пресс и привод устанавливают на фундаментах, к которым крепят фундаментными болтами соответствен-
но М8 и М10. Выверку горизонтальности производят по уровню. Допустимая несоосность валов редуктора с
валом маслопресса и с валом электродвигателя не должен превышать 0,5 мм. После окончательного центрова-
ния и выверки положения приводной муфты на валах маслопресса редуктор фиксируют винтом путем засвер-
ловки под него специального отверстия на валу редуктора. Перед опробованием пресса на холостом ходу необ-
ходимо проверить затяжку гайки шнекового вала и правильность взаимного положения шнекового вала и зеер-
ной камеры. Зазоры между выступом ножей и витками шнеков должны быть не менее 3 мм со стороны заднего
корпуса станины (со стороны выхода ракушки) и не менее 1 мм с противоположной стороны.
Обязательно следует проверить плавность вращения шнекового вала, вращая от руки упругие муфты (в
обе стороны), а затем отведя обойму от корпуса в крайнее (открытое) положение, что позволит создать макси-
мальный зазор. Испытание пресса на холостом ходу проводят в течение двух часов.
15. МОНТАЖ ТЕСТОДЕЛИТЕЛЬНОЙ МАШИНЫ
Тестоделительная машина поступает в монтаж в собранном виде. Машину устанавливают на специальном
фундаменте или крепят непосредственно к полу болтами и выверяют установку машины с помощью отвеса и
уровня. После этого окончательно затягивают гайки и контргайки. Перед началом испытания машины вхоло-
стую очищают и смазывают рабочие органы, для чего необходимо частично разобрать машину:
−
освободить зажимы приемного бункера и откинуть его в сторону;
−
вынуть из тестовой камеры заслонку, нагнетательный поршень, повернуть их на шарнирах шатунов на
180° и уложить на подставку;
−
отвинтить болты на рамке регулирования порции теста и снять планку;
−
снять планку ограждения выхода порций, вынуть поршни мерных камер делительной головки и уло-
жить на подставку;
−
снять антикоррозийное покрытие с поверхностей премного бункера, тестовой камеры, делительной го-
ловки, нагнетательного поршня, поршней мерных камер и заслонки (и промывая их в горячей мыльной или со-
довой воде и насухо протирая ветошью).
Собирают машину в последовательности, обратной разборке. По окончании сборки необходимо провести
контрольный замер зазоров щупом. Зазоры должны быть между упорами делительной головки и стенки тесто-
вой камеры – 0,5 – 0,8 мм; между концами винтов выталкивателя и поршнями мерных камер – 0,1 мм; между
угольниками и нагнетательным поршнем – 0,8 мм.
Трущиеся поверхности машины, кроме поршней мерных камер делительной головки, смазывают в направ-
лении от центральной системы кукурузным или горчичным маслом. Масло следует заливать через четырехто-
чечный лубрикатор. Поршни мерных камер смазывают через пробки, расположенные на их крышке. Эксцен-
трики поворота делительной головки и нагнетательного поршня смазывают маргарином или сливочным маслом
с помощью масленок. Пазовые кулаки заслонки и механизм выталкивателя, а также открытую зубчатую пере-
дачу смазывают, нанося солидол кистью. Подшипники качения заполняют солидолом. Цилиндрический редук-
тор заливают машинным маслом до отметки.
Перед включением машины необходимо убедиться в надежном креплении всех сборочных единиц и от-
сутствии посторонних предметов, которые могут вызвать поломку машины при обкатке. Рукоятку регулятора
скорости необходимо установить на минимальную частоту вращения. Машину следует пускать кратковремен-
ными включениями электродвигателя с таким расчетом, чтобы полный рабочий цикл был осуществлен в не-
сколько приемов. После этого машину можно пустить окончательно и испытывать вхолостую в течение двух
часов. В процессе испытания машины все узлы должны работать плавно, без заедания и перегрева.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- …
- следующая ›
- последняя »
