ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
77
Рис. 39. Облегчённая насыпь из EPS блоков на подходе к путепроводу
на федеральной автомагистрали 1–15 США
Геометрические параметры насыпи: высота до 12,5 м, ширина поверху
44,5 м. Технико-экономическое сравнение вариантов конструктивного
решения показало, что рассмотренные варианты безосадочной насыпи
на свайном основании оказались наиболее дорогостоящими. Кроме
того, рассматривалась осадочная насыпь "плавающего" типа, армиро-
ванная геосинтетическим материалом и облегчённая насыпь с приме-
нением пенополистирола. Расчётная величина осадки "плавающей"
насыпи составила 60 см. Время прохождения осадки до нормативной
степени консолидации основания составила до 7 лет, что не укладыва-
лось в директивные сроки строительства КАД. Для облегчённой насы-
пи эти показатели составили 7,5 см и 50 дней соответственно, что да-
вало возможность укладки асфальтобетонной дорожной одежды без
технологического перерыва сразу после возведения насыпи.
В связи с отсутствием отечественного производства качественных
EPS блоков проектом было предусмотрено применение составных
блоков из XPS плит, т.е. материала значительно более дорогого, чем
EPS. Даже в этом случае стоимость строительства оказалась в 1,2 – 1,3
ниже стоимости строительства безосадочной насыпи на свайном осно-
вании.
Состоящие из блоков пенополистирола основания позволяют вы-
полнять равномерное распределение нагрузки для насыпей и мостов в
регионах с плохо выдерживающей нагрузку почвой. Высота складиро-
вания блоков из пенополистирола может достигать 8 м и более. Лёгкая
насыпь такого состава предотвращает оседание и образование рытвин
в дорожной структуре, особенно в зонах критического доступа для
структур с глубокими фундаментами, например, мостов (рис. 40)
[86, 93, 95].
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- …
- следующая ›
- последняя »
