Интеллектуальный анализ временных рядов. Ярушкина Н.Г - 78 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

78
Первыми на нечеткую логику обратили внимание японские автомобиле-
строители. В 1991 году компания Nissan впервые применила компоненты не-
четкой логики в системе управления пятискоростной автоматической коробкой
переключения передач (АКПП), годом позже аналогичная система появилась на
автомобилях Honda. Тогда же Mitsubishi Motors представила модель Lancer с
системой АБС на основе процессора с нечеткой логикой. Затем концерн General
Motors применил подобную систему для управления АКПП, к этому времени на
том же Nissan была внедрена нечеткая логика в системах управления впрыском
топлива для бензиновых двигателей. Ко второй половине прошлого десятиле-
тия системами с использованием нечеткой логики штатно оснащались машины
уже упомянутых Nissan, Mitsubishi и Honda, а BMW, Hyundai, Mazda, Mercedes
и Peugeot планировали внедрить такие системы. Типичный пример системы,
хорошо поддающейся реализации с помощью нечеткой логики, – АБС – анти-
блокировочная тормозная система. Реализаций АБС существует множество, но
в общем случае управление осуществляется по двум входным параметрам: про-
скальзыванию колеса (отношение скорости автомобиля к мгновенной линейной
скорости точки на внешнем радиусе колеса относительно его центра) и ради-
альному ускорению колеса.
Оба параметра представляются в виде логических переменных с набором
из 5-8 термов каждая (например «отсутствует», «слабое», «среднее», «сильное»,
«очень сильное» и т. п.), на основании которых вычислитель, используя набор
правил (их количество равно произведению количества термов входных пере-
менных), получает значение давления в тормозном цилиндре, стремясь к под-
держанию оптимального проскальзывания. Подобная задача может решаться и
классическими вычислителями с помощью
трехмерных таблиц, описывающих
плоскость выходного значения в зависимости от двух входных.
Еще один кандидат на «нечеткое управление»
– двигатель внутреннего
сгорания (ДВС). Сложность систем управления ДВС в последние годы значи-
тельно возросла
– как в связи с ужесточением экологических норм и требова-
ний к снижению расхода топлива, так и вследствие форсирования двигателей.

Страницы