Оценка эксплуатационных характеристик и точности навигационных параметров технических средств судовождения. Завьялов В.В - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ им. Невельского | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

10
для случаев
)1(
И
δ
и
)2(
И
δ
;
)1(
И
δ
– инерционная девиация 1-го;
)2(
И
δ
– инерцион-
ная девиация второго рода;
– график движения чувствительного элемента ГАК «Вега» при ма-
неврировании судна;
– объясните понятия инерционная девиация 1-го рода и инерцион-
ное перемещение 1-го рода ( B
)1(
И
) с иллюстрацией на рисунке;
– объясните отличия в движении чувствительных элементов и гиро-
компасного меридиана при маневрировании судна у гирокомпасов «Курс»
и «Вега»;
– рассчитайте величину скоростной девиации гирокомпаса до и по-
сле маневра судна, используя исходные данные таблицы (Приложе- ние
1).
Для примера приведем график характера движения чувствительного
элемента и гирокомпасного
меридиана для ГК «Курс» при случае инерци-
онной девиации первого рода
)1(
И
δ
. При этом будем считать, что масляный
успокоитель отключен, т.е. инерционная девиация второго рода (
)2(
И
δ
) от-
сутствует.
Допустим, что в ϕ = 40
0
N судно имело перед маневром ГКК
1
= 30
0
,
перемещаясь со скоростью V
1
= 5 уз. В последующий момент судно легло
на ГКК
2
=120
0
, увеличив скорость до 15 уз. Определим положение гиро-
сферы ГК «Курс» до маневрирования судна и характер её поведения после
окончания маневра для вышеуказанных параметров маневрирования и по-
кажем это графически, выполняя следующий порядок действий (рис.2):
Рис. 2. Движение гирокомпасного меридиана и главной оси чув-
ствительного элемента гирокомпаса «Курс» при маневрирова-
нии судна 
для случаев δ И(1) и δ И( 2) ; δ И(1) – инерционная девиация 1-го; δ И( 2) – инерцион-
ная девиация второго рода;
      – график движения чувствительного элемента ГАК «Вега» при ма-
неврировании судна;
      – объясните понятия инерционная девиация 1-го рода и инерцион-
ное перемещение 1-го рода ( B (И1) ) с иллюстрацией на рисунке;
      – объясните отличия в движении чувствительных элементов и гиро-
компасного меридиана при маневрировании судна у гирокомпасов «Курс»
и «Вега»;
      – рассчитайте величину скоростной девиации гирокомпаса до и по-
сле маневра судна, используя исходные данные таблицы (Приложе- ние
1).
      Для примера приведем график характера движения чувствительного
элемента и гирокомпасного меридиана для ГК «Курс» при случае инерци-
онной девиации первого рода δ И(1) . При этом будем считать, что масляный
успокоитель отключен, т.е. инерционная девиация второго рода ( δ И( 2) ) от-
сутствует.
      Допустим, что в ϕ = 400N судно имело перед маневром ГКК 1 = 300,
перемещаясь со скоростью V1 = 5 уз. В последующий момент судно легло
на ГКК 2 =1200, увеличив скорость до 15 уз. Определим положение гиро-
сферы ГК «Курс» до маневрирования судна и характер её поведения после
окончания маневра для вышеуказанных параметров маневрирования и по-
кажем это графически, выполняя следующий порядок действий (рис.2):




       Рис. 2. Движение гирокомпасного меридиана и главной оси чув-
       ствительного элемента гирокомпаса «Курс» при маневрирова-
       нии судна



10

Страницы