Оценка эксплуатационных характеристик и точности навигационных параметров технических средств судовождения. Завьялов В.В - 11 стр.

UptoLike

11
1. Наносим на рисунок плоскость горизонта (линия E-W) и истин-
ный меридиан (N
И
);
r
β
угол отклонения главной оси гиросферы от
плоскости горизонта. Для северной широты (ϕ-N) главная ось гиросферы
приподнята над плоскостью горизонта, а для южной широтыопущена за
плоскость горизонта. Поясните наличие данного факта.
2. Определяем положение гиросферы до маневра. Так как, перед
маневрированием судно имело какую-то скорость (в нашем случае V
1
= 5 уз), двигаясь ГКК
1
= 30
0
, то в показаниях гиросферы будет присут-
ствовать скоростная девиация (
V
δ
). Иначе говоря, главная ось гиро-
сферы будет находиться не в плоскости истинного меридиана (точка
1), а в гирокомпасном меридиане (N
1ГК
точка 2),положение которого
определяется величиной и знаком скоростной девиации (
1V
δ
) до ма-
невра судна. Для нашего примера скоростная девиация до маневра
имеет знак минус. Поэтому главная ось гиросферы будет отклонена к
W на угол
1V
δ
перед маневрированием судна.
3. Определяем положение гиросферы, которое она должна за-
нять после окончания маневра. Так как после завершения маневриро-
вания судно изменило параметры своего движения (V
2
= 15 уз, ГКК
2
= 120
0
), главная ось гиросферы должна оказаться в новом гироком-
пасном меридиане (N
2ГК
), т.е. в точке 3. Положение нового гироком-
пасного меридиана будет определяться величиной и знаком скорост-
ной девиации после маневра судна (
2V
δ
).
Однако на конец маневра главная ось гиросферы может не ока-
заться в плоскости нового гирокомпасного меридиана. Для нашего
случая она «обгонит» новый гирокомпасный меридиан (N
2ГК
) и на ко-
нец маневра окажется в меридиане N
X
(точка 4). Это происходит
вследствие того, что в широте маневрирования ниже расчетной (рас-
четная широта для ГК «Курс» равна 60
0
) угловая скорость прецессии
главной оси гиросферы будет больше угловой скорости движения но-
вого гирокомпасного меридиана (Объясните, почему это происходит).
Затем, при включении масляного успокоителя ,главная ось гиросферы
затухающими колебаниями ,как показано на рисунке, придет в плос-
кость нового гирокомпасного меридиана (N
2ГК
, точка 3). Начальная
траектория движения гиросферы пойдет вверх, т.к. на конец маневра
главная ось гиросферы оказалась к востоку от нового гирокомпасного
меридиана. Восточная часть плоскости горизонта в результате суточ-
ного вращения Земли опускается. Следовательно, ось гиросферы по-
лучит подъем относительно плоскости горизонта.
      1. Наносим на рисунок плоскость горизонта (линия E-W) и истин-
ный меридиан (N И ); β r – угол отклонения главной оси гиросферы от
плоскости горизонта. Для северной широты (ϕ-N) главная ось гиросферы
приподнята над плоскостью горизонта, а для южной широты – опущена за
плоскость горизонта. Поясните наличие данного факта.
      2. Определяем положение гиросферы до маневра. Так как, перед
маневрированием судно имело какую-то скорость (в нашем случае V1
= 5 уз), двигаясь ГКК 1 = 300, то в показаниях гиросферы будет присут-
ствовать скоростная девиация ( δ V ). Иначе говоря, главная ось гиро-
сферы будет находиться не в плоскости истинного меридиана (точка
1), а в гирокомпасном меридиане (N ГК 1 точка 2),положение которого
определяется величиной и знаком скоростной девиации ( δ V 1 ) до ма-
невра судна. Для нашего примера скоростная девиация до маневра
имеет знак минус. Поэтому главная ось гиросферы будет отклонена к
W на угол δ V 1 перед маневрированием судна.
      3. Определяем положение гиросферы, которое она должна за-
нять после окончания маневра. Так как после завершения маневриро-
вания судно изменило параметры своего движения (V2 = 15 уз, ГКК2
= 1200), главная ось гиросферы должна оказаться в новом гироком-
пасном меридиане (N ГК 2 ), т.е. в точке 3. Положение нового гироком-
пасного меридиана будет определяться величиной и знаком скорост-
ной девиации после маневра судна ( δ V 2 ).
      Однако на конец маневра главная ось гиросферы может не ока-
заться в плоскости нового гирокомпасного меридиана. Для нашего
случая она «обгонит» новый гирокомпасный меридиан (N ГК 2 ) и на ко-
нец маневра окажется в меридиане N X (точка 4). Это происходит
вследствие того, что в широте маневрирования ниже расчетной (рас-
четная широта для ГК «Курс» равна 600) угловая скорость прецессии
главной оси гиросферы будет больше угловой скорости движения но-
вого гирокомпасного меридиана (Объясните, почему это происходит).
Затем, при включении масляного успокоителя ,главная ось гиросферы
затухающими колебаниями ,как показано на рисунке, придет в плос-
кость нового гирокомпасного меридиана (N ГК 2 , точка 3). Начальная
траектория движения гиросферы пойдет вверх, т.к. на конец маневра
главная ось гиросферы оказалась к востоку от нового гирокомпасного
меридиана. Восточная часть плоскости горизонта в результате суточ-
ного вращения Земли опускается. Следовательно, ось гиросферы по-
лучит подъем относительно плоскости горизонта.




                                                                   11