Проектирование автотракторных двигателей. Зейнетдинов Р.А - 33 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

32
где G
м
– количество проходящего через охладитель масла, кг/ч; Т
м.вх
, Т
м.вых
–
температура входящего в охладитель и выходящего из него масла, К; с
м
– те-
плоемкость масла, кДж/(кг
⋅К).
В большинстве случаев Q
м
включают в остаточный член теплового ба-
ланса Q
ост
. Остаточный член теплового баланса определяют как разность
между подведенной теплотой и суммой измеряемых составляющих тепло-
вого баланса:
Q
ост
= Q
о
– (Q
е
+ Q
охл
+ Q
м
+ Q
ог
+ Q
н.с
). (2.99)
Тепловой баланс в процентах по отношению ко всему количеству подве-
денной теплоты
q
е
+ q
охл
+ q
ог
+ q
н.с
+ q
м
+ q
ост
= 100%, (2.100)
где
;
100
o
e
e
Q
Q
q
⋅
=
;
100
o
охл
охл
Q
Q
q
⋅
=
;
100
o
ог
ог
Q
Q
q
⋅
=
;
100
.
.
o
сн
сн
Q
Q
q
⋅
=
;
100
o
м
м
Q
Q
q
⋅
=
.
100
o
ост
ост
Q
Q
q
⋅
=
Средние значения отдельных составляющих внешнего теплового баланса,
отнесенные к теплоте, введенной с топливом при работе двигателя на номи-
нальном режиме приведены в таблице 2.3.
Таблица 2.3.
Примерные значения отдельных составляющих внешнего теплового ба-
ланса (в процентах)
Двигатели q
е
q
охл
q
ог
q
н.с
q
ост
Карбюраторные 22…30 20…35 30…55 0…45 3…10
Газовые 25…32 15…30 30…45 0…5 4…10
Дизели без наддува 29…42 20…35 25…40 0…5 2…7
Комбинированные
с наддувом:
Умеренным
35…45
10…25
25…45
0…5
2…7
Высоким 40…48 10…18 20…40 0…7 2…5
3. ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ
3.1. Кинематика кривошипно-шатунного механизма
При проведении кинематического исследования кривошипно-шатунного
механизма используются уравнения кинематики, полученные для поршневых
машин в общем и опубликованные в литературных источниках.
Кинематические исследования проводятся исходя из следующих положе-
ний.
1. Рассматривается только центральный (аксиальный, нормальный) криво-
шипно-шатунный механизм, где ось цилиндра пересекается с осью коленча-
того вала (рис. 3.1).

Страницы