Проектирование автотракторных двигателей. Зейнетдинов Р.А - 32 стр.

UptoLike

31
для бензинового двигателя:
)/()(
21
UUU
mm
охл
HHHnDiСQ =
+
α
, (2.91)
для дизеля:
)/1(6,3
21
α
=
+ mm
охл
niDCQ , (2.92)
где Скоэффициент пропорциональности (для четырехтактных двигателей
C= 0,45…0,53); i – число цилиндров; D – диаметр цилиндра, см; m – показа-
тель степени (для четырехтактных двигателей m = (0,6…0,7); n – частота вра-
щения коленчатого вала, мин
-1
; Н
и
потеря части теплоты сгорания из-за
химической неполноты сгорания топлива при
α < 1;
./,)1(119950
0
кгкДжH
U
αα
= (2.93)
При воздушном охлаждении (кДж/ч)
Q
охл
= q
возд
G
т
Н
u ,
(2.94)
где q
возд
коэффициент, определяющий долю теплоты, передаваемой по-
верхностью оребрения; q
возд
= 0,28…0,33 – для бензиновых двигателей; q
возд
= 0,25…0,3 – для дизелей.
Теплоту, унесенную отработавшими газами, приближенно определяют как
разность энтальпии газа в выпускном трубопроводе и энтальпии поступаю-
щего в двигатель воздуха.
Для двигателей, работающих на жидком топливе
Q
ог
= G
т
(М
2
mc
p
T
r
– M
1
mc
p
T
0
), (2.95)
где mc
p
, mc
p
мольные теплоемкости при постоянном давлении соответст-
венно продуктов сгорания при температуре T
r
и свежего заряда при темпера-
туре T
0
, кДж/(кмольК); T
r
температура отработавших газов за выпускным
трубопроводом (турбокомпрессором), К. Её величина берется по экспери-
ментальным данным, при отсутствии таковых, подсчитывается по формуле:
T
r
= Т
r
-(70…100), T
r
температура остаточных газов в конце процесса вы-
пуска, К; T
0
температура свежего заряда при поступлении его в впускной
патрубок компрессора или при отсутствии наддува во впускной патрубок
двигателя, К.
Для газовых двигателей
4,22
т
ог
V
Q =⋅
(М
2
mc
p
T
r
– M
1
mc
p
T
0
). (2.96)
Теплота, потерянная из-за химической неполноты сгорания топлива (для
бензиновых двигателей
α < 1)
Q
н.с
= Н
u
G
т
, (2.97)
где
Н
и
= 119950(1 α)L
0
, кДж/кг.
При
α 1 эта потеря незначительна и включается в остаточный член ба-
ланса.
Теплота, отводимая маслом
Q
м
= G
м
(Т
м.вх
Т
м.вых
)с
м
, (2.98)