ВУЗ:
Составители:
50
Суммируя ординаты полученных кривых
i
T каждого цилиндра можно полу-
чить диаграмму суммарного крутящего момента.
При неравномерном чередовании вспышек (рис.3.13), что характерно для
некоторых автотракторных двигателей (например, V-образный шестицилин-
дровый двигатель с углом развала цилиндров 90
0
и тремя кривошипами под
углом 120
0
) методика построения графика суммарного крутящего момента
двигателя
∑
=
=
n
i
KP
fT
1
)(
ϕ
несколько иная.
У таких двигателей одноименные
процессы (вспышки) в цилиндрах
срабатывают один за другими с
неравномерным чередованием через
угловые интервалы
1
θ
и
2
θ
, определяе-
мые конструктивной схемой двигателя
(у ЯМЗ-236 углы
1
θ
= 90
0
;
2
θ
= 150
0
).
При этом период изменения суммарно-
го крутящего момента двигателя
Н
θ
удлиняется вдвое (по сравнению с двига-
телем, имеющим равномерное чере
Рис. 3.12. Построение графика суммарного индикаторного момента мно-
гоцилиндрового двигателя при равномерном чередовании процессов : а)
исходный график крутящего момента, развиваемого одним цилиндром; б)
построение графика суммарного момента
Рис. 3.13. Варианты чередования вспы-
шек (тактов) в шестицилиндровом V-
образном двигателе (ЯМЗ-236).
T
кр
ΣТ
кр.ср
0
А
2
А
1
А
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 49
- 50
- 51
- 52
- 53
- …
- следующая ›
- последняя »
