Проектирование автотракторных двигателей. Зейнетдинов Р.А - 50 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

49
При суммировании кривую силы
T
p для одного цилиндра за цикл делят
для двигателя с равномерным чередованием вспышек на
i частей. Получен-
ные отрезки кривой сдвигаются на участок диаграммы, длина которого равна
периоду
0
θ
изменения силы
T
p
∑
, где
i
0
0
720
=
θ
− для четырехтактных и
i
0
0
360
=
θ
− для двухтактных двигателей, и затем ординаты сдвинутых отрез-
ков кривых складывают. Средняя удельная тангенциальная сила
срT
p
.
нахо-
дится планиметрированием площадей, расположенных между кривой
T
p
∑
и
осью координат, и делением этих площадей на соответствующие отрезки оси
абсцисс (оси
ϕ
), т.е. длине
ϕ
l
()
∫
∑∑
⋅−=⋅∑⋅=
θ
ϕ
µϕϕ
θ
0
2
1.
/)(
1
l
pTCPT
ffdpp
. (3.32)
Правильность расчета значения
срT
p
.
двигателя можно проверить на осно-
вании известной зависимости
nRA
P
p
n
i
CPT
⋅⋅
⋅= 9550
.
, МПа, (3.33)
где
i
P − индикаторная мощность двигателя, кВт; n − частота вращения ко-
ленчатого вала, мин
–1
;
R
− радиус кривошипа, м.
Кроме того, используя баланс работ, легко получить соотношения между
средней тангенциальной силой
ср
F
.
τ
, средним индикаторным давлением
i
p в
цилиндре двигателя и числом цилиндров
i .
Для четырехтактного двигателя с центральным КШМ
)2( RS =
, работа дав-
ления газов за цикл
)( iSAp
ni
⋅
⋅⋅ приравнивается к работе тангенциальной си-
лы за два оборота вала
)4( R
π
, т.е.
RApRFiSAp
ПCPTсрni
⋅⋅
⋅
=
⋅
⋅
⋅
=⋅⋅⋅
τ
44
..
,
отсюд
2
.
ip
p
i
CPT
⋅
= . (3.34)
Аналогично для двухтактного двигателя
ip
p
i
CPT
⋅
=
.
. (3.35)
Следует отметить, что кривая изменения
T
p в зависимости от
ϕ
является
также и кривой изменения крутящего момента одного цилиндра
цкр
T
.
, но в
масштабе
RA
ПрМ
⋅⋅=
µ
µ
, Нм в мм. В качестве примера на рис.3.12 пред-
ставлена схема построения кривой суммарного крутящего момента четырех-
тактного четырехцилиндрового рядного двигателя с порядком работы
1
−3−4−2−1. Последовательными одноименными процессами (тактами) со-
ставит
00
1804/720/720 === i
θ
. Тогда с учетом порядка работы угловой сдвиг
крутящего момента между первым и третьим цилиндрами составит 180
0
, ме-
жду первым и четвертым
− 360
0
, а между первым и вторым –540
0
.

Страницы