Проектирование автотракторных двигателей. Зейнетдинов Р.А - 70 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

69
Влияние концентрации напряжений, размеров и состояния поверхности де-
тали учитывают в выражении для амплитуды напряжений:
тата
nм
KK
σ+σ⋅
ε
=σ+σ⋅
ε⋅ε
=σ
σ
σ
σσ
σ
..
max
; (4.6)
тата
nм
KK
τ+τ⋅
ε
=τ+τ⋅
ε⋅ε
=τ
τ
τ
ττ
τ
..
max
. (4.7)
Для сталей с различными пределами прочности
В
σ
необходимо в расчетах
использовать коэффициенты чувствительности к асимметрии цикла
σ
ψ
,
τ
ψ
,
значения которых даются в табл.4.4.
Таблица 4.4.
Значения коэффициентов
σ
ψ
τ
ψ
Предел прочности
В
σ
, МПа
Значения ко-
эффициентов
350…450 450…600 600…800 800…1000 1000…1200 1200…1400 1400…1600
Изгиб
0,06..0,10 0,08..0,13 0,12..0,18 0,16…0,22 0,20…0,24 0,22…0,25 0,25…0,30
σ
ψ
Растяжение
–
сжатие
,06..0,08 0,07..0,100,09..0,14 0,12…017 0,16…0,20 0,16…0,23 0,23…0,25
τ
ψ
Кручение
0 0 0…0,08 0,06…0,10 0,08…0,16 0,10…0,18 0,18…0,20
Запасы прочности с учетом влияния концентраций, размера и качества об-
работки поверхности детали:
при расчете по пределу усталости
(
)
[
]
ma
Kn
σ
⋅
+
σ
⋅
ε
σ=
σσσ−σ 1
; (4.8)
(
)
[
]
ma
Kn
τ
⋅
+
τ
⋅
ε
τ=
τττ−τ 1
;
при расчете по пределу текучести
(
)
[
]
maТТ
Kn
σ
⋅
σ
⋅
ε
σ=
σσσ
; (4.9)
(
)
[
]
maТТ
Kn
τ
⋅
τ
⋅
ε
τ=
τττ
.
При сложном напряженном состоянии общий запас прочности детали при
совместном действии на нее касательных и нормальных напряжений
22
τστσ
nnnnn +⋅= , (4.10)
где
σ
n ,
τ
n - частные коэффициенты запаса прочности.
4.3. Блок - картер
У современных автотракторных двигателей в большинстве случаев блок
цилиндров выполняется вместе с верхней частью картера и называется блок-
картером. К блок-картеру крепят и в нем размещают различные механизмы и
детали двигателя.
При работе двигателя элементы блок-картера воспринимают значительные
силы давления газов, инерционные и тепловые нагрузки. При этом блок-
картер должен обладать высокой прочностью и жесткостью, простой конст-
рукцией и малой массой. Заготовки блок-картера отливаются из серых пер-

Страницы