Проектирование автотракторных двигателей. Зейнетдинов Р.А - 73 стр.

UptoLike

72
Таблица 4.7.
Размеры элементов ребер (мм)
Головка Высота Шаг ребра
t
Толщина ребра Сред-
няя
ребра
h
у основа-
ния δ
0
на конце δ
1
шири-
на щели
е
Чугунная литая 15…50 6…12 3…6 1,5…3 4…8
Из алюминиевого
сплава:
литая,
обработанная реза-
нием
15...50
15...70
60...70
6...12
3,5...10
3,5...4
3...6
2...5
2
1,5...3
1...2
1
4...8
3...6
2...2,5
При этом распределение сил от давления газов по длине гильзы неравно-
мерное: так, в районе опорного фланца и верхнего посадочного пояса давле-
ние на стенку достигает максимального значения давления сгорания p
zmax
, а в
средней части, между верхним и нижним посадочными поясами, стенка
нагружается нормальной силой N и давлением прорываемых газов, с учетом
снижения его за счет дросселирова-
ния в компрессорных кольцах порш-
ня.
Таким образом, учитывая, что рас-
пределение сил от давления газов по
длине гильзы трудно поддаётся рас-
чету и толщина гильзы по длине
неодинакова, при расчетах допускают
равномерное распределение давления
сгорания p
z
и принимают постоянную
толщину гильзы по длине.
Температурные напряжения рас-
считывают из предположения, что те-
пловой поток установившийся, температура по толщине стенки изменяется
симметрично оси цилиндра и постоянна по длине гильзы.
Напряжения изгиба в плоскости приложения силы достигают незначитель-
ной величины. При закреплении гильзы цилиндра при помощи опорного
фланца в нем возникает сложное нагружение в расчетном сечении I-I
(рис.4.3). Необходимые для расчета характеристики материала и размеры
гильзы цилиндра представлены в таблице 4.8 и на рисунках 4.2 и 4.3. При
этом усилие от затяжки шпилек F
d
вызывает деформации изгиба и смятия в
опорном фланце, которые достигают значительной величины. Деформации
растяжения и скалывания, вызываемые составляющими силы F
d
, являются
условными и не рассчитываются.
Рис. 4.1. Эскиз элементов ребер