Проектирование автотракторных двигателей. Зейнетдинов Р.А - 75 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

74
Рис.4.4. Расчетная схе-
ма гильзы цилиндра
вающее растягивающее напряжение σ
p
по образующей цилиндра и σ′
р
– по
его кольцевому сечению.
Напряжение
σ
р
определяют по приближенной формуле, не учитывающей
характер распределения напряжений по толщине стенки:
,
2
max
Г
z
p
Dp
δ
σ
⋅
=
МПа, (4.12)
Величина
σ′
р
определяется в основном для
несущих гильз двигателей воздушного
охлаждения, у которых разрыв по образующей
цилиндра менее возможен за счет усиления
стенок ребрами:
,
4
max
Г
z
Dp
δ
σ
⋅
=
′
МПа. (4.13)
Для двигателей с отдельными цилиндрами
(воздушным охлаждением) несущую втулку
обычно рассчитывают на изгиб от действия
нормальной силы N
max
для сечения,
расположенного близко к основанию цилиндра
(фланца, которым он крепится к картеру)
(рис.4.4). При этом
()
0
44
1
1max
1
44
1
0
max
max.
1.0
1.0
lDD
DabN
D
DD
l
ab
N
W
М
из
ИЗ
⋅−
⋅⋅
=
−
≈=
σ
, (4.14)
где N
max
− максимальное значение нормальной силы, определяется из дина-
мического расчета, Н;
a
− расстояние от оси пальца до ВМТ, мм; b − расстоя-
ние от оси пальца до НМТ., мм; D
1
и D − наружный и внутренний диаметры
гильзы, мм.
Суммарные напряжения от растяжения и изгиба в стенках несущего ци-
линдра
σ
Σ
= σ′
р
+ σ
из
. (4.15)
Для стальных цилиндров допускаемое напряжение
σ
Σ
не более 108 МПа,
для чугунных
σ
Σ
не более 59 МПа.
Во время работы двигателя между внутренней и наружной поверхностями
гильзы возникает значительный перепад температур, вызывающий тепловые
напряжения. Температурные напряжения сжатия на внутренней поверхности
мокрой гильзы определяют по формуле
()
−
+⋅⋅
−
∆
−=
K
K
K
tE
tr
ln
1
2
1
ln
1
12
2
µ
α
σ
, МПа, (4.16)
где К – отношениие внутреннего диаметра гильзы к наружному (D/D
1
).
Температурные напряжения растяжения на наружной поверхности мокрой
гильзы

Страницы