Проектирование автотракторных двигателей. Зейнетдинов Р.А - 77 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

76
Основные размеры головки блока цилиндров могут быть определены по-
следующими приближенными зависимостям (мм):
Наружный диаметр D
к
цилиндри-
ческой крышки (или диаметр ок-
ружности, вписанной в контур мно-
гогранной крышки)
(1,4...1,8) D
Высота Н
г
головки двигателя:
четырехтактного
двухтактного
(0,4...1,0) D
(0,6...0,9) D
Толщина
δ
г
огненной стенки
днища (нижней опорной) головки
чугунной
стальной
(0,06...0,09) D
(0,05...0,07) D
Толщина
δ′ верхней горизонталь-
ной стенки
(0,05...0,12) D
Толщина
δ′′ наружных (боковых)
стенок крышки:
чугунной
стальной
(0,05...0,08) D
(0,045...0.07)D
Толщина
δ
р
стенок водяной ру-
башки
2,2+0,03D
Минимальная ширина
δ
п
прохо-
дов для охлаждающей жидкости
между стенками, мм
8...15
При использовании алюминиевых сплавов толщина стенок головки боль-
ше на 2...3 мм, чем чугунных.
В двигателях с воздушным охлаждением индивидуальные головки рассчи-
тывают на разрыв по сечению Х
−Х (рис.4.5).
Напряжение разрыва:
хх
z
р
A
F
−
=
max
σ
(4.24)
где
4
2
maxmax
D
pF
zz
π
⋅= − расчетное разрыв-
ное усиление, МН;
(
)
4
2
1
2
2
DD
A
xx
−
=
−
π
− рас-
четное сечение, м
2
.
Напряжение разрыва
σ
р
изменяется в
пределах 10...15 МПа. Небольшие значе-
ния
σ
р
объясняются наличием значитель-
ных температурных напряжений в эле-
ментах головки, а также ухудшением при высоких температурах механиче-
ских свойств алюминиевых сплавов.
Рис. 4.5. Головка двигателя с воз-
душным охлаждением

Страницы