Основы электропривода. Часть 1. Алексеев В.С. - 38 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

Рис. 2.8.1
ие при реактивном моменте на валу происходит в том
слу пр ключение
При этом двигатель, работающий в точке А в I квадранте при
смене полярности переходит на работу по характеристике ВС в точке
В квадранта II. Сохранение частоты вращения неизменной в первый
момент переключения двигателя обуславливается инерцией
электропривода. Ток при этом необходимо ограничить
сопротивлением r
д
.
Торможен
чае, когда и работе двигателя производят пере
полярности в цепи якоря (рис.2.9.).
Рис. 2.9 Режим торможения противовключением
при реактивном моменте на валу
да
rr
ЕU
I
+
−
−
=
41
                                 Рис. 2.8.1
         Торможение при реактивном моменте на валу происходит в том
     случае, когда при работе двигателя производят переключение
     полярности в цепи якоря (рис.2.9.).




           Рис. 2.9 Режим торможения противовключением
                    при реактивном моменте на валу
         При этом двигатель, работающий в точке А в I квадранте при
     смене полярности переходит на работу по характеристике ВС в точке
     В квадранта II. Сохранение частоты вращения неизменной в первый
     момент    переключения     двигателя  обуславливается    инерцией
     электропривода.    Ток    при    этом   необходимо     ограничить
     сопротивлением rд.
                                    −U − Е
                               I=
                                     rа + rд
41

Страницы