Трансмиссия автомобилей. Коробки перемены передач. Раздаточные коробки. Алексеев В.М. - 6 стр.

                                                              рукции коробки передач и ее привода (синхронизаторы, элек-
                                                              трические и пневматические приводы, автоматизация управле-
                                                              ния ступенчатой коробкой передач, автоматические передачи)
                                                                   Металлоемкость конструкции, трудоемкость изготовления
                                                              и стоимость. Металлоемкость оценивают удельной массой ко-
                                                              робки передач - отношением ее массы к мощности двигателя.
                                                                   Обычно удельная масса (в кг/кВт) коробки передач харак-
                                                              теризуется приведенными ниже значениями:
                                                                   Ступенчатые коробки передач автомобилей
                                                                     легковых             0,3… 0,5
                                                                     грузовых             0,5… 2,0
                                                                   Гидромеханические коробки передач      0,35… 2,0
                                                                   Электромеханические передачи              5… 10
                                                                   Ресурс. Ниже приведены значения ресурса коробок передач
                                                              (в тыс. км пробега до капитального ремонта):
                                                                   Легковые автомобили       125… 250
                                                                   Грузовые автомобили и автобусы                 250… 500
                                                                   Для внедорожных автомобилей и автомобилей высокой
                                                              проходимости устанавливается пониженный ресурс.
                                                                   Двухвальные коробки передач Такие коробки применяют
                                                              для переднеприводных и заднеприводных (с задним располо-
                                                              жением двигателя) автомобилей. Конструктивно их совмещают
                                                              в одном блоке с двигателем, сцеплением, главной передачей и
                                                              дифференциалом. Кинематическая схема пятиступенчатой пол-
                                                              ностью синхронизированной двухвальной коробки передач лег-
                                                              кового автомобиля, устанавливаемая при поперечном располо-
                                                              жении двигателя, приведена на рис 4.
                                                                   При поперечном расположении коробки передач применя-
                                                              ется цилиндрическая главная передача.
                            Рис. 3

    шума коробки передач может служить ее КПД, так как шум
всегда сопровождается потерей энергии.
    Легкость управления. Оценочными показателями являют-
ся как усилие на рычаге управления, так и сложность манипу-
ляций которая определяется степенью сложности самой конст-