Проектирование участка автомобильной дороги. Андрианов К.А - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

где
з.б
1
2
гэ
3
254
l
VK
l +
ϕ
=
– расстояние, на котором легковой автомобиль должен возвратиться на свою полосу движения; L
3
–
путь, который проходит встречный автомобиль за период обгона, м:
(
)
л
в21
3
V
VLL
L
+
=
.
На участках в пределах населенных пунктов необходимо определить минимальное расстояние боковой видимости
1
а
п
бок
S
V
V
S =
, м, (3.18)
где V
п
– скорость бегущего пешехода, км/ч (V
п
= 10 км/ч); V
а
– скорость движения автомобиля, км/ч (V
а
= 60 км/ч); S
1
– рас-
четное расстояние видимости, определенное из условия остановки перед препятствием, м.
Результаты расчета видимости сводятся в табл. 3.4.
3.4. Расчетные расстояния видимости
Тип и марка автомо-
биля
Остановка
автомобиля перед препятстви-
ем,
S
1
, м
Торможение двух автомобилей,
двигающихся навстречу друг
другу, S
2
, м
Расстояние видимости
из условия
обгона, S
3
, м
Расстояние боковой
видимости, S
бок
, м
3.6. Определение минимальных радиусов кривых в плане
Наименьший радиус кривых в плане определяется по формуле
)(127
п.ч
2
p
min
i
V
R
±µ
=
, м, (3.19)
где V
р
– расчетная скорость движения автомобиля, км/ч; µ – коэффициент поперечной силы; i
п.ч
– поперечный уклон проез-
жей части, доли единиц.
При определении радиусов кривых в плане считается, что автомобиль движется по слегка увлажненному чистому покры-
тию и в этом случае µ = φ
2
, где φ
2
– коэффициент поперечного сцепления.
Радиус кривой в плане без виража определяется для движения автомобиля по наружной относительно центра кривой
полосе движения по формуле
)(127
п.ч2
2
p
б.в
min
i
V
R
−ϕ
=
, м, (3.20)
где φ
2
= 0,05 … 0,10; i
п.ч
– принимается по [11, табл. 7] в зависимости от категории дороги, дорожно-климатической зоны и
типа покрытия дорожной одежды.
Радиус кривой в плане с виражом определяется по формуле
)(127
п.ч2
2
p
в
min
i
V
R
+ϕ
=
, м, (3.21)
где φ
2
= 0,15 … 0,20; i
п.ч
– принимается по [11, табл. 8] в зависимости от категории дороги и радиуса кривой в плане.
Длина отгона виража определяется по формуле
з
в п.ч
отг
i
ib
L =
, м, (3.22)
где b
п.ч
– ширина проезжей части, м; i
в
– поперечный уклон виража, принимается по [11, табл. 8]; i
з
– дополнительный уклон,
возникающий при подъеме наружной кромки проезжей части над проектным уклоном (5 ‰ – для дорог I и II категорий; 10
‰ – для дорог III-IV категорий в равнинной местности и 20 ‰ – в горной местности [11, п. 4.18
*
]).
Минимальная длина переходной кривой определяется по формуле
в
min
3
р
п.к
min
47 RI
V
L =
, м, (3.23)
где V
р
– расчетная скорость движения автомобиля, км/ч; I – нарастание центробежного ускорения при движении автомобиля
на участке переходной кривой (I = 0,5 м/с
3
);
в
min
R – минимальный радиус кривой в плане с виражом, м.
Радиус, при котором видимость поверхности проезжей части будет соответствовать расчетному расстоянию ви-
димости в ночное время, определяется по формуле

Страницы