ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
12
Требования к водоотводу от земляного полотна приведены в
[3, 4, 13].
При нанесении проектной линии следует руководствоваться нор-
мативными требованиями, изложенными в [13] и требованиями ланд-
шафтного проектирования, приведёнными в [16]. Последовательность
проектирования продольного профиля приведена в [4], правила
оформления [5, 14, 15].
4.3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ
ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
Исходными данными для проектирования поперечных профилей
являются: размеры земляного полотна, установленные в табл. 3.1;
климатические условия района проектирования, грунтовые и гидро-
геологические условия, приведённые в задании к курсовому проекту;
рельеф местности; продольный профиль.
Конструкция земляного полотна принимается с учётом типовых
поперечных профилей [17] и требований СНиП [13]. В зависимости от
высоты насыпи или глубины выемки на продольном профиле (в таб-
лице-сетке) указывается тип поперечного профиля из серии [17].
В пояснительной записке даётся краткая характеристика каждого
применяемого типа поперечного профиля земляного полотна, его ме-
стоположение на продольном профиле. Каждый из принятых типов
поперечного профиля привязывается на продольном профиле к кон-
кретным пикетам и вычерчивается согласно [5, 14, 15, 17].
4.4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЁМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
Исходными данными для определения объёмов земляных работ
являются рабочие отметки продольного профиля и поперечные про-
фили земляного полотна.
Объём земляных работ определяется в зависимости от типа попе-
речного профиля, высоты рабочих отметок насыпи или выемки, с учё-
том крутизны заложения откосов, глубины кюветов и наличия расти-
тельного слоя грунта. Объёмы подсчитываются для всего протяжения
продольного профиля для двух вариантов трассы с точностью до 1 м
3
в
табличной форме.
Пример определения объёмов земляных работ и форма таблицы
приведены в [4], объёмы работ можно определять по таблицам [8].
Проектирование вариантов плана, продольных и поперечных
профилей, а также подсчёт объёмов земляных работ можно выполнять
в специализированном программном комплексе Topomatic Robur «Ав-
томобильные дороги».
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- …
- следующая ›
- последняя »