Проектирование участка автомагистрали. Андрианов К.А - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

7
Ширина полосы определяется отдельно для грузовых и легковых
автомобилей, преобладающих в составе транспортного потока по фор-
муле
лг,лг,
01,085,0
2
П V
ca
++
+
=
, м. (3.5)
Общая ширина проезжей части определяется по формуле
,ПП
лглп,
+=В м. (3.6)
3.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ШИРИНЫ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
С ОБОСНОВАНИЕМ ШИРИНЫ ОБОЧИН
При определении общей ширины земляного полотна (B
з.п
) учиты-
вают устройство краевых укрепительных полос (b
к.п
), устройство раз-
делительной полосы (b
р.п
) и ширину обочин (b
об
) по формуле
,222
обр.пк.пп.чз.п
bbbBB +++=
м. (3.7)
Значения
р.пк.пз.п
и, bbB
определяются по [12, 13].
3.4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДЕЛЬНЫХ ПРОДОЛЬНЫХ УКЛОНОВ
Предельные продольные уклоны, преодолеваемые автомобилями,
определяются графоаналитическим методом по динамическому факто-
ру автомобиля Д [3, 4] по формуле
jif δ±±=Д
, Н/м, (3.8)
где f – коэффициент сопротивления качению (формула 3.11, [4]);
i – продольный уклон дороги; δ – коэффициент, учитывающий инер-
цию вращающихся масс автомобиля; j – относительное ускорение.
Расчёт продольного уклона ведётся для равномерного движения
автомобиля с постоянной скоростью (δj = 0).
3.5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАССТОЯНИЯ ВИДИМОСТИ
Для автомагистрали с разделительной полосой расчётное рас-
стояние видимости определяется из условия остановки автомобиля
перед препятствием (расстояние видимости поверхности дороги). Рас-
чёт ведётся для горизонтального участка дороги по формуле
з.б
pэp
2546,3
l
VKV
S +
ϕ
+=
, м, (3.9)

Страницы