Теоретические вопросы управления судном. Антонов В.А - 36 стр.

площадь кормового дейдвуда (как стабилизатора). Поэтому даже небольшое
увеличение ее ведёт к резкому росту диаметра циркуляции для всех углов пере-
кладки руля. В тоже время увеличение полноты кормы приводит к уменьшению
коэффициента (σg ) и, в конечном итоге, способствует улучшению поворотли-
вости.
      Форма носовых образований меньше влияет на поворотливость. Влияние
формы носа сказывается при наличии значительного носового подзора (напри-
мер, как у ледоколов), что приводит к смещению точки приложения боковой
силы на корпусе в корму. Это вызывает некоторое увеличение диаметра цирку-
ляции судна.
      Дифферент судна оказывает влияние на поворотливость в зависимости
от знака. При дифференте точка приложения боковой силы на корпусе смеща-
ется в нос или в корму. Влияние этого смещения подобно влиянию изменения
формы диаметрального батокса. Если судно имеет значительный дифферент на
корму, то его поворотливость ухудшается и наоборот.
      Влияние дифферента на управляемость судна необходимо учитывать и в
процессе эксплуатации и при загрузке судна.
      Наличие дифферента на нос улучшает поворотливость судна, однако оно
становится более рыскливым, особенно при движении на волнении. В связи с
этим судоводители стремятся избегать дифферента на нос.
      Несколько слов следует сказать о судах, имеющих в носовой оконечности
бульбовые наделки. Их назначение — снизить сопротивление корпуса судна за
счет уменьшения волнового сопротивления. Однако замечено, что наличие
бульба несколько улучшает поворотливость, хотя его влияние на показатели
диаграммы управляемости (в количественном отношении) не превышает 5%.
      Влияние размеров, конфигурации и размещения руля или насадки.
      В обеспечении поворотливости судов основное значение имеет правиль-
ный, набор средств управления.
      Выше нами было показано, что эффективность руля прямопропорцио-
нально зависит от площади руля. Однако увеличение площади, равно как и
другие изменения формы руля, оказывают на поворотливость двоякое влияние.
При увеличении площади руля увеличивается боковая сила, действующая на
переложенный руль, что приводит к улучшению поворотливости. С другой
стороны, увеличиваются демпфирующие свойства руля, от чего поворотли-
вость ухудшается. На практике установлено, что увеличение площади руля
позволяет уменьшить диаметр циркуляции при больших углах перекладки руля
и, наоборот, увеличивает диаметр циркуляции при малых углах перекладки.
      Расположение пера руля в струе, отбрасываемой винтом, способствует
увеличению эффективности руля и улучшению поворотливости. Влияние струи
от винта тем больше, чем большая площадь руля попадает в поток, и чем боль-
ше коэффициент нагрузки винта по упору.
      По сравнению с обычными рулями поворотные насадки могут обеспечить
более высокие значения поперечных сил, что улучшает поворотливость.


                                     36