Теоретические вопросы управления судном. Антонов В.А - 43 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ им. Невельского | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

6.5. Определение инерционных характеристик
экспериментальным путем.
Экспериментальное определение инерционных характеристик судов сво-
дится к последовательному фиксированию места судна в процессе выполнении
того или иного маневра с последующим воспроизведением траектории движе-
ния. Поэтому для экспериментального определения инерционных
характеристик пригодны любые способы, позволяющие получать обсервован-
ное место судна. Следует заметить, что различные способы обладают неравной
точностью, однако, в каждом конкретном случае точность может быть оценена
способами, описанными в курсе дисциплины “Математические основы судово-
ждения”.
Здесь мы коротко рассмотрим способы получения траектории движения
судна с использованием различных средств.
Способ двух визиров. Иногда его называют упрощенным методом под-
вижного базиса, а раньше он был известен под названием “планширный лаг”.
Суть способа такова — на борту судна замеряется база, а на её концах
ставятся два наблюдателя. По команде одного из наблюдателей с носа судна
43
           6.5. Определение инерционных характеристик
                      экспериментальным путем.
      Экспериментальное определение инерционных характеристик судов сво-
дится к последовательному фиксированию места судна в процессе выполнении
того или иного маневра с последующим воспроизведением траектории движе-
ния. Поэтому для экспериментального определения инерционных
характеристик пригодны любые способы, позволяющие получать обсервован-
ное место судна. Следует заметить, что различные способы обладают неравной
точностью, однако, в каждом конкретном случае точность может быть оценена
способами, описанными в курсе дисциплины “Математические основы судово-
ждения”.
      Здесь мы коротко рассмотрим способы получения траектории движения
судна с использованием различных средств.




      Способ двух визиров. Иногда его называют упрощенным методом под-
вижного базиса, а раньше он был известен под названием “планширный лаг”.
      Суть способа такова — на борту судна замеряется база, а на её концах
ставятся два наблюдателя. По команде одного из наблюдателей с носа судна

                                    43

Страницы