Исследование датчиков информационной системы автомобиля. Ашанин В.Н - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

18
стор в качестве чувствительного элемента датчика. Обычно чувстви-
тельный элемент включается в мостовую измерительную цепь и ра-
ботает в режиме заданной температуры.
В данной лабораторной работе в качестве образцового использу-
ется датчик массового расхода воздуха ИВКШ 407282000. Конструк-
ция датчика показана на рис. 2.3.
Рис. 2.3. Датчик массового расхода воздуха ИВКШ 407282000:
1 − кольцо; 2 − платиновая нить; 3 − термокомпенсирующее сопротивление;
4 − кронштейн крепления кольца; 5 − корпус электронного модуля;
6 − предохранительная сетка; 7 − стопорное кольцо; 8 − корпус датчика;
9 − винт регулировки СО; 10 − крышка; 11 − колодка; 12 − клеммы;
13 − уплотнитель; 14 − электронный модуль
В корпусе 8 установлено кольцо 1, внутри которого расположены
чувствительный элемент
2 в виде платиновой нити диаметром
(0,07–0,1) мм и термокомпенсирующий резистор
3, включенные в
мостовую схему электронного модуля
14 датчика. Термокомпенси-
рующий резистор
3 служит для уменьшения температурной погреш-
ности датчика и представляет собой терморезистор, аналогичный
платиновой нити по чувствительности, но не омываемый потоком
воздуха. Электронная схема модуля поддерживает температуру пла-
тиновой нити около 150
°С. Воздух проходит через кольцо 1, охлаж-
дая платиновую нить. Электронный модуль восстанавливает темпе-
ратуру нити до прежнего уровня, увеличивая ток питания мостовой
схемы. Изменение тока питания моста, пропорциональное расходу
3
2
1
5
4
8
7
6
9
6
3
2
1
10
11 12
13
14
стор в качестве чувствительного элемента датчика. Обычно чувстви-
тельный элемент включается в мостовую измерительную цепь и ра-
ботает в режиме заданной температуры.
   В данной лабораторной работе в качестве образцового использу-
ется датчик массового расхода воздуха ИВКШ 407282000. Конструк-
ция датчика показана на рис. 2.3.
                                                    10      11    12
                                       9                               13
                             5
                                                                       14
                                       8
                             4     7
                                   6                                          6
                                                              3
                                                              2

                                                              1
                             3
                             2
                             1

      Рис. 2.3. Датчик массового расхода воздуха ИВКШ 407282000:
   1 − кольцо; 2 − платиновая нить; 3 − термокомпенсирующее сопротивление;
        4 − кронштейн крепления кольца; 5 − корпус электронного модуля;
     6 − предохранительная сетка; 7 − стопорное кольцо; 8 − корпус датчика;
        9 − винт регулировки СО; 10 − крышка; 11 − колодка; 12 − клеммы;
                    13 − уплотнитель; 14 − электронный модуль

   В корпусе 8 установлено кольцо 1, внутри которого расположены
чувствительный элемент 2 в виде платиновой нити диаметром
(0,07–0,1) мм и термокомпенсирующий резистор 3, включенные в
мостовую схему электронного модуля 14 датчика. Термокомпенси-
рующий резистор 3 служит для уменьшения температурной погреш-
ности датчика и представляет собой терморезистор, аналогичный
платиновой нити по чувствительности, но не омываемый потоком
воздуха. Электронная схема модуля поддерживает температуру пла-
тиновой нити около 150 °С. Воздух проходит через кольцо 1, охлаж-
дая платиновую нить. Электронный модуль восстанавливает темпе-
ратуру нити до прежнего уровня, увеличивая ток питания мостовой
схемы. Изменение тока питания моста, пропорциональное расходу


                                       18

Страницы