Электрооборудование автомобилей. Ашанин В.Н - 88 стр.

 Таблица 5.2
           Коэф-т
                    Схема со- Конструк-
 Катушка транс-                                     Применяемость
                    единений тивные осо-
зажигания форма-                                  катушек зажигания
                     обмоток  бенности
             ции
Б114-Б     227      рис. 5.1, б Р, М, ДР      ЗиЛ-130,-131; ГАЗ-53,-66, -
                                              3102; автобусы ПАЗ, КАвЗ
Б115-В     88       рис. 5.1, а Р, М, ДР      М-412; М-2140,-41; ГАЗ-24;
                                              ЗАЗ-968 и др.
Б116       153      рис. 5.1, а Р, М, ДР      ГАЗ-24-10, -31029
Б117       78,5     рис. 5.1, а Р, М          ВАЗ-2101, … -07, -21
Б118       115                  Р, М, Э, ДР   ЗИЛ-131, ГАЗ-66 и др.
27.3705    82       рис. 5.1, а Р, М          ВАЗ-2104, …-09, -21; М-
                                              2141; ЗАЗ-1102
29.3705    90       рис. 5.1, в Р, С          ВАЗ-2108,-09      (МСУД);
                                              ВАЗ-1111, 2110
3009.3705 70        рис. 5.1, в З, С          ГАЗ-3302 (МСУД)
3112.3705 80        рис. 5.1, а З, С          ВАЗ-2107,… -12; ГАЗ-31029
8352.12             рис. 5.1, а Р, М          ВАЗ-2110,…-12

Обозначения:      Р – разомкнутый магнитопровод;
                  З – замкнутый магнитопровод;
                  М – маслонаполненная катушка;
                  С – сухая катушка;
                  Э – экранированная катушка;
                  ДР – катушка имеет добавочный резистор (0,9…1,0 Ом)..

      Особенности работы катушек зажигания
      Параметры и характеристики катушек зажигания, предназначенных
для работы в классической (КСЗ) и электронной (ЭСЗ) системах зажигания
различаются. Это накладывает определенные ограничения по их замене.
Так, например, сравнив значения сопротивлений первичных обмоток ка-
тушек зажигания 27.3705, 29.3705 (ЭСЗ) и Б117-А (КСЗ), можно отметить,
что у последней сопротивление в несколько раз больше. Следовательно,
при использовании в классической системе зажигания, где ток 3…5 А, ка-
тушки от ЭСЗ получится, что ток в первичной обмотке будет около 25…30
А. А так как катушка зажигания для систем высокой энергии рассчитана
обычно на работу до 10 А, то она через некоторое время выйдет из строя. В
электронных системах зажигания возможно применение катушки от КСЗ,

                                       91