Сервисное обслуживание электрооборудования на автотранспортных предприятиях. Ашанин В.Н - 10 стр.

UptoLike

период адаптации, длящийся до трех лет, и успешнее будет протекать
его профессиональная деятельность. Эта одна из главных составляю-
щих требований к специалисту, которую можно условно назвать стар-
товыми профессиональными, определяется существующим уровнем
самого производства и стартовыми (первоначальными) должностями,
предоставляемыми на производстве молодым специалистам.
Продолжительность активной трудовой деятельности специали-
ста составляет не менее 27…30 лет. За это время, во-первых, как пра-
вило, меняется место специалиста в иерархии управления предпри-
ятием, фирмой. Согласно имеющимся данным за 9...11 лет инженер-
но-технический специалист автотранспортного предприятия может
пройти в среднем две-четыре ступени деловой карьеры.
Продвижение специалиста в иерархии управления сказывается на
характере и содержании решаемых им задач. Если в среднем по ин-
женерно-технической службе комплексного АТП на основные задачи
эксплуатационно-технологической деятельности приходится 36 %,
производственно-управленческой – 32 % и учебно-производственной
и воспитательной – 17 % рабочего времени, то для рядового инжене-
ра это соответственно 80,4 и 17 %, начальника технического отдела
31, 33 и 23 %, главного инженера – 12, 50 и 27 %.
Во-вторых, меняется само производство: уровень автотранспорт-
ной техники и технологического оборудования, требования, нормати-
вы, законы, методы, технология и критерии управления и др. Адапта-
ция специалиста и готовность его к изменению своего места на произ-
водстве и самого производства обеспечиваются еще одной состав-
ляющей требований, которую можно назвать динамичностью профес-
сиональных знаний. Эта составляющая должна учитывать как текущую
модернизацию производства и деловую карьеру специалиста, так и
принципиальные изменения производства в перспективе. Основы этой
группы требований должны закладываться уже при подготовке спе-
циалистов, а затем дополняться с учетом конкретной ситуации (темпы
научно-технического прогресса в отрасли, возникающие проблемы,
сложившаяся деловая карьера специалиста и подготовка к перемеще-
нию специалиста в иерархии управления и др.) следующими методами:
регулярная целевая переподготовка и повышение квалифика-
ции (курсы, факультеты повышения квалификации), проводимые че-
рез 4…5 лет;
10
период адаптации, длящийся до трех лет, и успешнее будет протекать
его профессиональная деятельность. Эта одна из главных составляю-
щих требований к специалисту, которую можно условно назвать стар-
товыми профессиональными, определяется существующим уровнем
самого производства и стартовыми (первоначальными) должностями,
предоставляемыми на производстве молодым специалистам.
    Продолжительность активной трудовой деятельности специали-
ста составляет не менее 27…30 лет. За это время, во-первых, как пра-
вило, меняется место специалиста в иерархии управления предпри-
ятием, фирмой. Согласно имеющимся данным за 9...11 лет инженер-
но-технический специалист автотранспортного предприятия может
пройти в среднем две-четыре ступени деловой карьеры.
   Продвижение специалиста в иерархии управления сказывается на
характере и содержании решаемых им задач. Если в среднем по ин-
женерно-технической службе комплексного АТП на основные задачи
эксплуатационно-технологической деятельности приходится 36 %,
производственно-управленческой – 32 % и учебно-производственной
и воспитательной – 17 % рабочего времени, то для рядового инжене-
ра это соответственно 80,4 и 17 %, начальника технического отдела –
31, 33 и 23 %, главного инженера – 12, 50 и 27 %.
   Во-вторых, меняется само производство: уровень автотранспорт-
ной техники и технологического оборудования, требования, нормати-
вы, законы, методы, технология и критерии управления и др. Адапта-
ция специалиста и готовность его к изменению своего места на произ-
водстве и самого производства обеспечиваются еще одной состав-
ляющей требований, которую можно назвать динамичностью профес-
сиональных знаний. Эта составляющая должна учитывать как текущую
модернизацию производства и деловую карьеру специалиста, так и
принципиальные изменения производства в перспективе. Основы этой
группы требований должны закладываться уже при подготовке спе-
циалистов, а затем дополняться с учетом конкретной ситуации (темпы
научно-технического прогресса в отрасли, возникающие проблемы,
сложившаяся деловая карьера специалиста и подготовка к перемеще-
нию специалиста в иерархии управления и др.) следующими методами:
   − регулярная целевая переподготовка и повышение квалифика-
ции (курсы, факультеты повышения квалификации), проводимые че-
рез 4…5 лет;


                                10