Сервисное обслуживание электрооборудования на автотранспортных предприятиях. Ашанин В.Н - 11 стр.

   − инициативное перманентное повышение квалификации и само-
образование;
   − получение дополнительного образования в связи с предпола-
гаемым изменением функций и места в системе управления или лич-
ным желанием специалиста (второе образование, магистратура, ас-
пирантура, школы бизнеса и др.).
  1.4 Назначение системы технического
    обслуживания и основные требования к ней
   При работе автомобилей различного типа из-за недостаточной их
надежности за весь срок службы с начала эксплуатации может воз-
никнуть поток отказов и неисправностей (500…700 наименований).
Для поддержания высокого уровня работоспособности, дорожной и
экологической безопасности необходимо, чтобы большая часть отка-
зов и неисправностей была предупреждена, т. е. работоспособность
изделия была восстановлена до наступления неисправности или от-
каза.
   К системе ТО и ремонта автомобилей предъявляются следующие
основные требования:
   1) обеспечение заданных уровней эксплуатационной надежности
автомобильного парка при рациональных материальных и трудовых
затратах;
   2) ресурсосберегающая и природоохранная направленность сис-
темы ТО, обеспечение дорожной безопасности;
   3) планово-нормативный характер системы, позволяющий:
   − определять и рассчитывать программу работы и ресурсы, не-
обходимые для обеспечения работоспособности автомобилей;
   − планировать и организовывать ТО и ремонт на всех уровнях
ИТС;
   − нормативно обеспечивать хозяйственные отношения внутри
предприятий и между ними;
   4) конкретность, доступность и пригодность для руководства и
принятия решений всеми звеньями ИТС автомобильного транспорта;



                              11