Сервисное обслуживание электрооборудования на автотранспортных предприятиях. Ашанин В.Н - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

Т а б л и ц а 1.2 – Примерные трудоемкости технического обслуживания
ЕО ТО-1 ТО-2
Подвижной состав
Чел.-ч
Продолжитель-
ность простоя,
смена / 1000 км
Легковой автомобиль
объемом двигателя от
1,2 до 1,8 л 0,30…0.40 2,3…2,6 9,2…10,2 0,3…0,4
Автобус малого клас-
са (длина до 5 м) 0,50 4,0 15,0 0,3…0,5
Автобус большого
класса (длина
10,5…12,0 м) 1,00…1,15 7,5…7,9 31,5…32,7 0,0…0,6
Грузовой автомобиль
грузоподъемностью
от 1,0 до 3,0 т 0,30…0,55 1,4…2,9 7,6…10,8 0,4…0,5
Грузовой автомобиль
грузоподъемностью
от 3,0 до 5,0 т 0,42…0,57 2,2…2,6 9,1..10,3 0,4…0,5
Грузовой автомобиль
грузоподъемностью
от 5,0 до 8,0 т 0,45…0,55 2,7…3,8 10,8…16,5 0,5…0,6
Прицеп двухосный
грузоподъемностью
более 8 т
0,30…0,40 1,3…1,6 6,0…6,1 0,1…0,2
Полуприцеп грузо-
подъемностью более
8 т 0,20…0,30 0,8…1,0 4,2..5,1 0,1…0,2
Техническое обслуживание выполняется на самих автотранспорт-
ных предприятиях (комплексное АТП) или на специализированных
автосервисных и ремонтных предприятиях: станциях технического
обслуживания, базах централизованного технического обслуживания
в ремонтных мастерских.
Из документов, регламентирующих систему и нормативы ТО,
наиболее известны для автомобильного транспорта Положение о
техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомо-
бильного транспорта, утвержденное на отраслевом уровне (Мини-
стерство автомобильного транспорта РСФСР), отраслевые нормати-
вы технологического проектирования автотранспортных предпри-
ятий, заводские инструкции по эксплуатации и сервисные книжки
для индивидуальных автомобилей (приложение Б).
17
Т а б л и ц а 1.2 – Примерные трудоемкости технического обслуживания
Подвижной состав          ЕО         ТО-1         ТО-2        Продолжитель-
                                                              ность простоя,
                                     Чел.-ч                   смена / 1000 км
Легковой автомобиль
объемом двигателя от
1,2 до 1,8 л           0,30…0.40    2,3…2,6     9,2…10,2          0,3…0,4
Автобус малого клас-
са (длина до 5 м)         0,50        4,0         15,0            0,3…0,5
Автобус большого
класса (длина
10,5…12,0 м)           1,00…1,15    7,5…7,9    31,5…32,7          0,0…0,6
Грузовой автомобиль
грузоподъемностью
от 1,0 до 3,0 т        0,30…0,55    1,4…2,9     7,6…10,8          0,4…0,5
Грузовой автомобиль
грузоподъемностью
от 3,0 до 5,0 т        0,42…0,57    2,2…2,6     9,1..10,3         0,4…0,5
Грузовой автомобиль
грузоподъемностью
от 5,0 до 8,0 т        0,45…0,55    2,7…3,8    10,8…16,5          0,5…0,6
Прицеп двухосный
грузоподъемностью
более 8 т              0,30…0,40    1,3…1,6     6,0…6,1           0,1…0,2
Полуприцеп грузо-
подъемностью более
8т                     0,20…0,30    0,8…1,0      4,2..5,1         0,1…0,2


   Техническое обслуживание выполняется на самих автотранспорт-
ных предприятиях (комплексное АТП) или на специализированных
автосервисных и ремонтных предприятиях: станциях технического
обслуживания, базах централизованного технического обслуживания
в ремонтных мастерских.
   Из документов, регламентирующих систему и нормативы ТО,
наиболее известны для автомобильного транспорта Положение о
техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомо-
бильного транспорта, утвержденное на отраслевом уровне (Мини-
стерство автомобильного транспорта РСФСР), отраслевые нормати-
вы технологического проектирования автотранспортных предпри-
ятий, заводские инструкции по эксплуатации и сервисные книжки
для индивидуальных автомобилей (приложение Б).


                                      17

Страницы