Сервисное обслуживание электрооборудования на автотранспортных предприятиях. Ашанин В.Н - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

Аналогичная документация применяется и на других видах транс-
порта. Например, на воздушном транспорте действует система рег-
ламентов ТО и ремонта воздушных судов, утверждаемая производи-
телями и эксплуатационниками. Подробные правила технической
эксплуатации, регламентирующие ее систему и нормативы, действу-
ют на водном, морском и железнодорожном транспорте.
Большинство из 370 тыс. субъектов, осуществляющих коммерче-
скую деятельность на автомобильном транспорте (60 % − предпри-
ятия, 40 % − физические лица), являются негосударственными собст-
венниками и малыми предприятиями, которые владеют 77 % автомо-
бильного парка России, в том числе 73 % грузового, 98 % легкового
и 55 % автобусного. Поэтому предприятия автомобильного транс-
порта, особенно вновь организованные, как правило, малые авто-
транспортные предприятия разных форм собственности, оказались в
сложных условиях.
Владельцы всех транспортных средств обязаны обеспечить тех-
ническое состояние автомобилей в соответствии с государственными
требованиями безопасности движения и экологической безопасности
(Закон о безопасности дорожного движения, Устав автомобильного
транспорта, Положение о лицензировании перевозочной, транспорт-
но-экспедиционной и другой деятельности, связанной с осуществле-
нием транспортного процесса, ремонтом и техническим обслужива-
нием транспортных средств на автомобильном транспорте в Россий-
ской Федерации).
Однако этому препятствуют следующие обстоятельства.
Во-первых, автомобильный транспорт как отрасль во многом ут-
ратил механизмы влияния на качество и номенклатуру производи-
мых автомобилей и материалов.
Во-вторых, большинство малых предприятий негосударственной
собственности не имеют условий (базы оборудования, персонала)
для поддержания работоспособности и требуемого технического со-
стояния автомобилей.
В-третьих, эти предприятия как самостоятельные хозяйственные
субъекты не имеют узаконенных обязательств применять на своем
предприятии систему ТО, выполнять минимальный объем работ, ко-
18
   Аналогичная документация применяется и на других видах транс-
порта. Например, на воздушном транспорте действует система рег-
ламентов ТО и ремонта воздушных судов, утверждаемая производи-
телями и эксплуатационниками. Подробные правила технической
эксплуатации, регламентирующие ее систему и нормативы, действу-
ют на водном, морском и железнодорожном транспорте.
   Большинство из 370 тыс. субъектов, осуществляющих коммерче-
скую деятельность на автомобильном транспорте (60 % − предпри-
ятия, 40 % − физические лица), являются негосударственными собст-
венниками и малыми предприятиями, которые владеют 77 % автомо-
бильного парка России, в том числе 73 % грузового, 98 % легкового
и 55 % автобусного. Поэтому предприятия автомобильного транс-
порта, особенно вновь организованные, как правило, малые авто-
транспортные предприятия разных форм собственности, оказались в
сложных условиях.
   Владельцы всех транспортных средств обязаны обеспечить тех-
ническое состояние автомобилей в соответствии с государственными
требованиями безопасности движения и экологической безопасности
(Закон о безопасности дорожного движения, Устав автомобильного
транспорта, Положение о лицензировании перевозочной, транспорт-
но-экспедиционной и другой деятельности, связанной с осуществле-
нием транспортного процесса, ремонтом и техническим обслужива-
нием транспортных средств на автомобильном транспорте в Россий-
ской Федерации).
   Однако этому препятствуют следующие обстоятельства.
   Во-первых, автомобильный транспорт как отрасль во многом ут-
ратил механизмы влияния на качество и номенклатуру производи-
мых автомобилей и материалов.
   Во-вторых, большинство малых предприятий негосударственной
собственности не имеют условий (базы оборудования, персонала)
для поддержания работоспособности и требуемого технического со-
стояния автомобилей.
   В-третьих, эти предприятия как самостоятельные хозяйственные
субъекты не имеют узаконенных обязательств применять на своем
предприятии систему ТО, выполнять минимальный объем работ, ко-



                               18

Страницы