Сервисное обслуживание электрооборудования на автотранспортных предприятиях. Ашанин В.Н - 86 стр.

         Рисунок 2.8 – Схема подключения простейшей автосигнализации
             к электрооборудованию и механизмам дверных замков
               и багажника легкового автомобиля в эксплуатации:
  1 − датчик регистрации ударных воздействий; 2 − электронный блок управления;
3 − провод антенны, проходящий вдоль стоек или «Торпедо» автомобиля; 4 − разъем
     для управления электроприводами замков; 5 − разъем основных соединений;
  6 − аварийный выключатель сигнализации; 7 − предохранитель (15А) электропитания
    автомобиля; 8 − аккумуляторная батарея; 9 − светодиод индикации состояния
сигнализации; 10 − вариант подключения к замку зажигания без использования реле
блокировки двигателя от запуска; 11 − кнопочный включатель функции Anti-Hi-Jack
(защиты от ограбления); 12 − радиопейджер; 13 − выход управления вторым каналом;
   14 − реле блокировки двигателя от запуска; 15 − стартер; 16 − блок управления
   электронным впрыском; 17 − топливный насос системы управления впрыском;
    18 − вариант подключения концевых выключателей дверей в плюсовую цепь;
 19 − вариант подключения к замку зажигания при использовании реле блокировки
   двигателя от запуска; 20 − разрыв цепи питания катушки зажигания или других
    устройств запуска при подключении реле блокировки двигателя; 21 − катушка
зажигания; 22 − вариант подключения концевых выключателей дверей в минусовую цепь;
 23 − предохранитель (10А) цепи питания габаритных огней; 24 − концевые выключатели
       капота и багажника; 25 − сирена (с автономным или неавтономным питанием)



                                        86