ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
19 20
всегда была обязательной. Тем не менее, и здесь известны попытки
более тесной функционально-производственной интеграции. В Под-
московье несколько лет существует венчурная фирма «Агрос».
Там реализуется представляющаяся совершенно фантастической
идея мостового земледелия, когда землеобрабатывающие
орудия крепятся к мостовому крану, перемещающемуся вдоль
всего поля. Применение этой техники сберегает почву, позволяет
интегрировать все операции, кончая уборкой урожая и, конечно,
достигать высоких уровней автоматизации. Интегрирование там
осуществляется и в животноводстве. Корма для коровника подаются
гидропонной установкой, а отходы коровника используются в уста-
новке для биогаза, которая обеспечивает половину потребностей
электроэнергии. Известны успешные эксперименты по созданию
полностью максимально интегрированной, замкнутой биологической
системы обеспечения жизни и функционирования человека, исполь-
зующей только солнечную энергию; эта система в перспективе ори-
ентирована на создание условий для длительной жизни на Луне.
Общая картина интеграции оказывается еще более сложной,
если рассматривать не только производственные органи-
зации, но и также организации, предоставляющие услуги. При
производстве услуги их предоставлении также наблюдаются
процессы интеграции некоторыми из способов, которые пред-
ставлены в таблице 1. Кратко рассмотрим эти вопросы приме-
нительно к торговле. Организационная интеграция примени-
тельно к торговле имеет мало специфики, возможно жесткое
объединение в рамках одной фирмы (1Ф), но также распро-
странены более мягкие формы типа ассоциаций (1К). Террито-
риальная интеграция (ЗФ) означает сосредоточение рабочих
мест в одном комплексе типа торгового дома, универмага или
универсама. В настоящее время распространена территориальная
интеграция размещением в больших помещениях или на одних
площадках совершенно независимых мелких торговых предпри-
ятий без их организационной интеграции. Функционально-
технологическая интеграция предполагает наличие общих скла-
дов, она должна реально обеспечиваться транспортной интегра-
цией (в масштабах торговых мест большого торгового комплек-
са).
Как отмечалось выше, последнее десятилетие в нашей
стране ознаменовалось признанием равноправия сферы про-
изводства услуг со сферой производства товаров, что нашло от-
ражение в ряде государственных стандартов (например, [3, 4, 8]).
К числу важнейших относятся транспортные услуги. Если транс-
портные системы считать самостоятельными объектами различ-
ного масштаба: на нижнем уровне (Р) - транспортное средство
(например, автомашина), на следующем (У) - подразделение
предприятия (транспортный отдел или цех), на верхнем уровне
(М) - транснациональная компания, осуществляющая междуна-
родные перевозки любым видом транспорта (по железным до-
рогам, по воде, по воздуху), то по отношению к ним оказы-
ваются применимыми многие способы интеграции,
представленные в таблице 1. Так, возможно объединение, интег-
рирование нескольких транспортных компаний в одну (1К). При
функциональной и технологической интеграции разнородных
видов транспорта (например, морского, железнодорожного, ав-
томобильного) необходимы, помимо прочего, транспортные
терминалы со складами, а также специальные средства по-
грузки, перегрузки и разгрузки, т.е. специальные средства транс-
портно-манипуляционной интеграции (краны, погрузчики,
транспортеры), обеспечивающие внутренние функции объе-
диненной транспортной компании. Очевидно, что в рамках
такой компании для ее нормальной работы должна осуществ-
ляться тесная информационная интеграция и интеграция по до-
кументации и делопроизводству. В плане оптимизации функцио-
нирования важно решение специфических задач планирования
маршрутов, составления и корректирования графиков и расписа-
ний. Как отмечалось ранее, общие, в первую очередь, организа-
ционно-финансовые, аспекты интеграции рассматриваются в
рамках логистики.
Применительно к услугам интеграция проявляется в пре-
доставлении совокупностей услуг не по отдельности, а пакетом.
Например, турфирма продает комплекс услуг: по транспорту, раз-
мещение в отеле, питании, экскурсии, билеты на спектакли, раз-
влечения. В этом случае производится интегрирование (по существу -
функциональное и транспортное) по всем этапам туристской поезд-
всегда была обязательной. Тем не менее, и здесь известны попытки Как отмечалось выше, последнее десятилетие в нашей более тесной функционально-производственной интеграции. В Под- стране ознаменовалось признанием равноправия сферы про- московье несколько лет существует венчурная фирма «Агрос». изводства услуг со сферой производства товаров, что нашло от- Там реализуется представляющаяся совершенно фантастической ражение в ряде государственных стандартов (например, [3, 4, 8]). идея мостового земледелия, когда землеобрабатывающие К числу важнейших относятся транспортные услуги. Если транс- орудия крепятся к мостовому крану, перемещающемуся вдоль портные системы считать самостоятельными объектами различ- всего поля. Применение этой техники сберегает почву, позволяет ного масштаба: на нижнем уровне (Р) - транспортное средство интегрировать все операции, кончая уборкой урожая и, конечно, (например, автомашина), на следующем (У) - подразделение достигать высоких уровней автоматизации. Интегрирование там предприятия (транспортный отдел или цех), на верхнем уровне осуществляется и в животноводстве. Корма для коровника подаются (М) - транснациональная компания, осуществляющая междуна- гидропонной установкой, а отходы коровника используются в уста- родные перевозки любым видом транспорта (по железным до- новке для биогаза, которая обеспечивает половину потребностей рогам, по воде, по воздуху), то по отношению к н и м о к а з ы - электроэнергии. Известны успешные эксперименты по созданию ваются применимыми многие способы интеграции, полностью максимально интегрированной, замкнутой биологической представленные в таблице 1. Так, возможно объединение, интег- системы обеспечения жизни и функционирования человека, исполь- рирование нескольких транспортных компаний в одну (1К). При зующей только солнечную энергию; эта система в перспективе ори- функциональной и технологической интеграции разнородных ентирована на создание условий для длительной жизни на Луне. видов транспорта (например, морского, железнодорожного, ав- Общая картина интеграции оказывается еще более сложной, томобильного) необходимы, помимо прочего, транспортные если рассматривать не только производственные органи- терминалы со складами, а также специальные средства по- зации, но и также организации, предоставляющие услуги. При грузки, перегрузки и разгрузки, т.е. специальные средства транс- производстве услуги их предоставлении также наблюдаются портно-манипуляционной интеграции (краны, погрузчики, процессы интеграции некоторыми из способов, которые пред- транспортеры), обеспечивающие внутренние функции объе- ставлены в таблице 1. Кратко рассмотрим эти вопросы приме- диненной транспортной компании. Очевидно, что в рамках нительно к торговле. Организационная интеграция примени- такой компании для ее нормальной работы должна осуществ- тельно к торговле имеет мало специфики, возможно жесткое ляться тесная информационная интеграция и интеграция по до- объединение в рамках одной фирмы (1Ф), но также распро- кументации и делопроизводству. В плане оптимизации функцио- странены более мягкие формы типа ассоциаций (1К). Террито- нирования важно решение специфических задач планирования риальная интеграция (ЗФ) означает сосредоточение рабочих маршрутов, составления и корректирования графиков и расписа- мест в одном комплексе типа торгового дома, универмага или ний. Как отмечалось ранее, общие, в первую очередь, организа- универсама. В настоящее время распространена территориальная ционно-финансовые, аспекты интеграции рассматриваются в интеграция размещением в больших помещениях или на одних рамках логистики. площадках совершенно независимых мелких торговых предпри- Применительно к услугам интеграция проявляется в пре- ятий без их организационной интеграции. Функционально- доставлении совокупностей услуг не по отдельности, а пакетом. технологическая интеграция предполагает наличие общих скла- Например, турфирма продает комплекс услуг: по транспорту, раз- дов, она должна реально обеспечиваться транспортной интегра- мещение в отеле, питании, экскурсии, билеты на спектакли, раз- цией (в масштабах торговых мест большого торгового комплек- влечения. В этом случае производится интегрирование (по существу - са). функциональное и транспортное) по всем этапам туристской поезд- 19 20
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »