Интегрированные производственные системы. Аюшеева А.О - 10 стр.

UptoLike

Рубрика: 

19 20
всегда была обязательной. Тем не менее, и здесь известны попытки
более тесной функционально-производственной интеграции. В Под-
московье несколько лет существует венчурная фирма «Агрос».
Там реализуется представляющаяся совершенно фантастической
идея мостового земледелия, когда землеобрабатывающие
орудия крепятся к мостовому крану, перемещающемуся вдоль
всего поля. Применение этой техники сберегает почву, позволяет
интегрировать все операции, кончая уборкой урожая и, конечно,
достигать высоких уровней автоматизации. Интегрирование там
осуществляется и в животноводстве. Корма для коровника подаются
гидропонной установкой, а отходы коровника используются в уста-
новке для биогаза, которая обеспечивает половину потребностей
электроэнергии. Известны успешные эксперименты по созданию
полностью максимально интегрированной, замкнутой биологической
системы обеспечения жизни и функционирования человека, исполь-
зующей только солнечную энергию; эта система в перспективе ори-
ентирована на создание условий для длительной жизни на Луне.
Общая картина интеграции оказывается еще более сложной,
если рассматривать не только производственные органи-
зации, но и также организации, предоставляющие услуги. При
производстве услуги их предоставлении также наблюдаются
процессы интеграции некоторыми из способов, которые пред-
ставлены в таблице 1. Кратко рассмотрим эти вопросы приме-
нительно к торговле. Организационная интеграция примени-
тельно к торговле имеет мало специфики, возможно жесткое
объединение в рамках одной фирмы (1Ф), но также распро-
странены более мягкие формы типа ассоциаций (1К). Террито-
риальная интеграция (ЗФ) означает сосредоточение рабочих
мест в одном комплексе типа торгового дома, универмага или
универсама. В настоящее время распространена территориальная
интеграция размещением в больших помещениях или на одних
площадках совершенно независимых мелких торговых предпри-
ятий без их организационной интеграции. Функционально-
технологическая интеграция предполагает наличие общих скла-
дов, она должна реально обеспечиваться транспортной интегра-
цией (в масштабах торговых мест большого торгового комплек-
са).
Как отмечалось выше, последнее десятилетие в нашей
стране ознаменовалось признанием равноправия сферы про-
изводства услуг со сферой производства товаров, что нашло от-
ражение в ряде государственных стандартов (например, [3, 4, 8]).
К числу важнейших относятся транспортные услуги. Если транс-
портные системы считать самостоятельными объектами различ-
ного масштаба: на нижнем уровне (Р) - транспортное средство
(например, автомашина), на следующем (У) - подразделение
предприятия (транспортный отдел или цех), на верхнем уровне
(М) - транснациональная компания, осуществляющая междуна-
родные перевозки любым видом транспорта (по железным до-
рогам, по воде, по воздуху), то по отношению к ним оказы-
ваются применимыми многие способы интеграции,
представленные в таблице 1. Так, возможно объединение, интег-
рирование нескольких транспортных компаний в одну (1К). При
функциональной и технологической интеграции разнородных
видов транспорта (например, морского, железнодорожного, ав-
томобильного) необходимы, помимо прочего, транспортные
терминалы со складами, а также специальные средства по-
грузки, перегрузки и разгрузки, т.е. специальные средства транс-
портно-манипуляционной интеграции (краны, погрузчики,
транспортеры), обеспечивающие внутренние функции объе-
диненной транспортной компании. Очевидно, что в рамках
такой компании для ее нормальной работы должна осуществ-
ляться тесная информационная интеграция и интеграция по до-
кументации и делопроизводству. В плане оптимизации функцио-
нирования важно решение специфических задач планирования
маршрутов, составления и корректирования графиков и расписа-
ний. Как отмечалось ранее, общие, в первую очередь, организа-
ционно-финансовые, аспекты интеграции рассматриваются в
рамках логистики.
Применительно к услугам интеграция проявляется в пре-
доставлении совокупностей услуг не по отдельности, а пакетом.
Например, турфирма продает комплекс услуг: по транспорту, раз-
мещение в отеле, питании, экскурсии, билеты на спектакли, раз-
влечения. В этом случае производится интегрирование (по существу -
функциональное и транспортное) по всем этапам туристской поезд-
всегда была обязательной. Тем не менее, и здесь известны попытки           Как отмечалось выше, последнее десятилетие в нашей
более тесной функционально-производственной интеграции. В Под-     стране ознаменовалось признанием равноправия сферы про-
московье несколько лет существует венчурная фирма «Агрос».         изводства услуг со сферой производства товаров, что нашло от-
Там реализуется представляющаяся совершенно фантастической         ражение в ряде государственных стандартов (например, [3, 4, 8]).
идея мостового земледелия, когда землеобрабатывающие               К числу важнейших относятся транспортные услуги. Если транс-
орудия крепятся к мостовому крану, перемещающемуся вдоль           портные системы считать самостоятельными объектами различ-
всего поля. Применение этой техники сберегает почву, позволяет     ного масштаба: на нижнем уровне (Р) - транспортное средство
интегрировать все операции, кончая уборкой урожая и, конечно,      (например, автомашина), на следующем (У) - подразделение
достигать высоких уровней автоматизации. Интегрирование там        предприятия (транспортный отдел или цех), на верхнем уровне
осуществляется и в животноводстве. Корма для коровника подаются    (М) - транснациональная компания, осуществляющая междуна-
гидропонной установкой, а отходы коровника используются в уста-    родные перевозки любым видом транспорта (по железным до-
новке для биогаза, которая обеспечивает половину потребностей      рогам, по воде, по воздуху), то по отношению к н и м о к а з ы -
электроэнергии. Известны успешные эксперименты по созданию         ваются применимыми многие способы интеграции,
полностью максимально интегрированной, замкнутой биологической     представленные в таблице 1. Так, возможно объединение, интег-
системы обеспечения жизни и функционирования человека, исполь-     рирование нескольких транспортных компаний в одну (1К). При
зующей только солнечную энергию; эта система в перспективе ори-    функциональной и технологической интеграции разнородных
ентирована на создание условий для длительной жизни на Луне.       видов транспорта (например, морского, железнодорожного, ав-
       Общая картина интеграции оказывается еще более сложной,     томобильного) необходимы, помимо прочего, транспортные
если рассматривать не только производственные органи-              терминалы со складами, а также специальные средства по-
зации, но и также организации, предоставляющие услуги. При         грузки, перегрузки и разгрузки, т.е. специальные средства транс-
производстве услуги их предоставлении также наблюдаются            портно-манипуляционной интеграции (краны, погрузчики,
процессы интеграции некоторыми из способов, которые пред-          транспортеры), обеспечивающие внутренние функции объе-
ставлены в таблице 1. Кратко рассмотрим эти вопросы приме-         диненной транспортной компании. Очевидно, что в рамках
нительно к торговле. Организационная интеграция примени-           такой компании для ее нормальной работы должна осуществ-
тельно к торговле имеет мало специфики, возможно жесткое           ляться тесная информационная интеграция и интеграция по до-
объединение в рамках одной фирмы (1Ф), но также распро-            кументации и делопроизводству. В плане оптимизации функцио-
странены более мягкие формы типа ассоциаций (1К). Террито-         нирования важно решение специфических задач планирования
риальная интеграция (ЗФ) означает сосредоточение рабочих           маршрутов, составления и корректирования графиков и расписа-
мест в одном комплексе типа торгового дома, универмага или         ний. Как отмечалось ранее, общие, в первую очередь, организа-
универсама. В настоящее время распространена территориальная       ционно-финансовые, аспекты интеграции рассматриваются в
интеграция размещением в больших помещениях или на одних           рамках логистики.
площадках совершенно независимых мелких торговых предпри-                  Применительно к услугам интеграция проявляется в пре-
ятий без их организационной интеграции. Функционально-             доставлении совокупностей услуг не по отдельности, а пакетом.
технологическая интеграция предполагает наличие общих скла-        Например, турфирма продает комплекс услуг: по транспорту, раз-
дов, она должна реально обеспечиваться транспортной интегра-       мещение в отеле, питании, экскурсии, билеты на спектакли, раз-
цией (в масштабах торговых мест большого торгового комплек-        влечения. В этом случае производится интегрирование (по существу -
са).                                                               функциональное и транспортное) по всем этапам туристской поезд-
                                                            19     20