Интегрированные производственные системы. Аюшеева А.О - 16 стр.

UptoLike

Рубрика: 

31 32
подается радиально к каждой емкости (рис. 3). Движение по
кругу с одновременным заполнением может происходить почти
по всей длине окружности. Нужны устройства, которые будут
устанавливать емкости в точке входа А, осуществлять подсоеди-
нение устройств подачи жидкости, а после окончания заполнения
осуществлять отсоединение и снимать емкости в точке выхода В.
Рис. 3. Роторная машина для заполнения флаконов
Подобные роторные или карусельные установки,
широко распространенные в некоторых отраслях (первоначаль-
но они применялись при массовом изготовлении боеприпасов,
патронов), приносят пользу даже при ручной загрузке и вы-
грузке (например, при заправке баллонов сжиженным газом),
но наиболее эффективны в автоматических роторных линиях,
когда нужно осуществлять последовательно несколько тех-
нологических операций. В основу роторных линий положены
два принципа:
- объекты все время находятся в движении, переме-
щение осуществляется только роторами, каждый объект после
прохождения дуги одного ротора передается на следующий;
- технологические операции осуществляются во время
движения на технологических роторах, а перемещения между
технологическими роторами - с помощью транспортных роторов.
Угловые скорости вращения всех роторов строго согла-
суются с тем, чтобы не возникало трудностей при переходе с од-
ного ротора на следующий. Технологические операции могут
быть различными, но достаточно простыми, одной их распро-
страненных является операция заполнения емкостей. На схеме
рисунка 4 технологические роторы изображены со стрелками, а
вспомогательные - без стрелок, они чередуются.
Рис. 4. Схема роторной линии
Описанию и теории роторных линий в нашей стране
посвящено несколько книг (например, [2, 13, 14, 16]). Ротор-
ные линии обладают огромной производительностью, но их
применение ограничено требованиями простоты выполняе-
мых во время движения операций, например, просто заполнения
емкостей (хотя были предложения на роторах выполнять даже
операции типа сверления или токарной обработки), они дороги в
изготовлении, очень сложны в наладке. Поэтому на различных
производствах гораздо более широкое распространение получили
линии, построенные на использовании других средств
транспортного интегрирования, а именно на сочетании линей-
ных и кольцевых конвейеров (транспортеров).