Интегрированные производственные системы. Аюшеева А.О - 20 стр.

UptoLike

Рубрика: 

39 40
страненный прием, значительно облегчающий транспортную ин-
теграцию, особенно тогда, когда требуется промежуточное складиро-
вание и перегрузка с одного из видов транспорта на другой.
Этот прием заключается в применении ограниченного числа
типоразмеров стандартизованной тары, в первую очередь, стан-
дартных контейнеров. Большие контейнеры размерами X-X метров
и грузоподъемностью N тонн хорошо приспособлены для пере-
возки любым транспортом (на железнодорожных платформах, на
палубах контейнеровозов, на трейлерах), к ним приспособлено широко
распространенное подъемно-транспортное оборудование, при скла-
дировании они надежно устанавливаются этажами друг на друга. В
результате значительно сокращаются затраты времени на загрузку и
разгрузку транспортных средств. Загрузка и разгрузка самих контей-
неров может требовать значительно большего времени, но при этом
сам транспорт освобождается. На высоких уровнях транспортной ин-
теграции стандартные контейнеры могут рассматриваться как важные
средства транспортного интерфейса подобно тому, как на низком
уровне установления транспортных связей для цепочек станков в
роли аналогичных средств интерфейса выступали спутники.
На высоких уровнях (4С, 4М), интеграции при перевозках
на большие расстояния, на передний автоматизация диспетчер-
ской службы, управление движением. Для железнодорожного транс-
порта существенны автоматическая сигнализация, автоблокировка,
автоматизация средств обеспечения безопасности.
Представляется важной также автоматизация связи. Методы и
средства связи разнообразны, они классифицируются по многим
признакам. О разнообразии услуг электросвязи дает представление
терминологический стандарт [4]. В течение десятилетий веду-
щее положение занимала телефонная связь. В свое время (в нашей
стране - в конце двадцатых годов XX века) автоматические телефон-
ные станции пришли на смену станциям, в которых заявки переда-
вались устно, а соединения абонентов осуществляли телефонист-
ки. В настоящее время продолжается интенсивное развитие провод-
ной, радио - и спутниковой телефонной связи, предприятия связи
предоставляют разнообразные услуги. Широчайшие возмож-
ности интеграции открывает компьютерная связь, в том числе и че-
рез Интернет.
Глава 6. Гибкие производственные системы
и гибкая интеграция
В конце семидесятых годов и в восьмидесятые годы прошло-
го века за рубежом и в нашей стране важнейшим направлением ин-
теграции с автоматизацией считалось создание гибких производст-
венных систем (англ. flexible manufacturing systems). Гибкость как
свойство означала адаптивность, приспосабливаемость к измене-
ниям номенклатуры или типоразмеров изготавливаемых изделий
и деталей. Обычные, «не гибкие», производственные автомати-
ческие линии или участки обычно можно перестраивать, перенала-
живать на новые типоразмеры, но для этого требуется большое
число операций, выполняемых вручную: переналадка оборудования,
замена инструмента, регулирование, а часто и изготовление новых
станочных приспособлений.
В гибких производственных системах переналадка осуществ-
ляется автоматически, по управляющим командам. Конечно, для
осуществления этого требуется обеспечение оборудованием всех
операций, как основных, так и вспомогательных. Обычно в гибкий
производственный комплекс входят: автоматический склад с про-
граммируемым штабелером, транспортер, обслуживающий манипуля-
ционный промышленный робот (или несколько роботов), многоопе-
рационный станок (обрабатывающий центр) с автоматическими
станочными приспособлениями, способными закреплять в заданных
положениях заготовки и, если требуется, поворачивать их на за-
данные углы, средства автоматического контроля. Путь заготовки
таков: штабелер вынимает ее из ячейки склада, номер которой имеется
в программе, укладывает на конвейер, в конце этапа транспорти-
рования она останавливается на позиции, на которой ее захватывает
схват робота; робот переносит ее на стол станка, где она закрепля-
ется, обрабатывается по программе, возможно, различными
инструментами, ее размеры автоматически контролируются;
далее операции производятся в обратном порядке, и в конце обрабо-
танная заготовка оказывается в другой ячейке склада. Обработка
может осуществляться не на одном, а на нескольких станках, в этих
случаях заготовка несколько раз возвращается на конвейер, а у каж-
дого станка должен быть свой обслуживающий робот.