ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
39
В заключение приведём модель развития и размещения в общем ви-
де, в случае когда перевозится
R видов продукции.
Найти оптимальный вариант развития транспортной сети, удовле-
творяющий перевозке грузов к потребителям.
Введём обозначения:
q – номер варианта развития сети, Q – число всех вариантов разви-
тия сети;
g – вид груза, G – число всех видов груза;
i, j – пункты, между которыми осуществляется перевозка;
s – вид лимитированного ресурса; S – число всех видов лимитиро-
ванных ресурсов;
R
sij
– количество выделенных ресурсов s-го вида для развития
транспортного участка между пунктами i и j;
q
sijg
R
– потребность в s-м виде ресурсов для перевозки g-го вида
грузов по участку i, j согласно q-му варианту развития сети;
q
gij
c
– текущие затраты на перевозку g-го вида груза из пункта i в
пункт j согласно q-му варианту развития сети;
K
ij
– выделенные капитальные вложения для развития участка сети
от пункта i к пункту j;
q
gij
K
– капитальные вложения, выделенные согласно q-му варианту
развития сети для перевозки g-го груза от пункта i к пункту j;
E – нормативный коэффициент эффективности капитальных вло-
жений в транспорт;
a
ij
– пропускная способность участка I, j;
q
gij
a
– план перевозок g-го вида продукции, перевозимого от пункта
I к пункту j согласно q-му варианту;
q
gij
x
– искомая величина, равная 1, если на участке от пункта I к
пункту j выбирается q-й вариант развития сети по перевозкам g-го вида
груза, и равная
0 в противном случае.
Математическая модель:
()
∑∑∑∑
→+=
== ==
n
1i
m
1j
G
1g
Q
1q
q
gij
q
gij
q
gij
q
ijg
minx)EKc(xF
– минимизация приведённых затрат;
1
1, 1... , 1... , 1...
Q
q
gij
q
x
injmgG
=
≤= = =
∑
–
выбирается лишь один вариант развития;
11
, 1... , 1... , 1...
Q
G
qq
sijg gij sij
gq
R
xRs Si nj m
==
≤===
∑∑
–
ограничение на объёмы выделенных ресурсов;
В заключение приведём модель развития и размещения в общем ви-
де, в случае когда перевозится R видов продукции.
Найти оптимальный вариант развития транспортной сети, удовле-
творяющий перевозке грузов к потребителям.
Введём обозначения:
q номер варианта развития сети, Q число всех вариантов разви-
тия сети;
g вид груза, G число всех видов груза;
i, j пункты, между которыми осуществляется перевозка;
s вид лимитированного ресурса; S число всех видов лимитиро-
ванных ресурсов;
Rsij количество выделенных ресурсов s-го вида для развития
транспортного участка между пунктами i и j;
q
R sijg потребность в s-м виде ресурсов для перевозки g-го вида
грузов по участку i, j согласно q-му варианту развития сети;
q
c gij текущие затраты на перевозку g-го вида груза из пункта i в
пункт j согласно q-му варианту развития сети;
Kij выделенные капитальные вложения для развития участка сети
от пункта i к пункту j;
q
K gij капитальные вложения, выделенные согласно q-му варианту
развития сети для перевозки g-го груза от пункта i к пункту j;
E нормативный коэффициент эффективности капитальных вло-
жений в транспорт;
aij пропускная способность участка I, j;
q
a gij план перевозок g-го вида продукции, перевозимого от пункта
I к пункту j согласно q-му варианту;
q
x gij искомая величина, равная 1, если на участке от пункта I к
пункту j выбирается q-й вариант развития сети по перевозкам g-го вида
груза, и равная 0 в противном случае.
Математическая модель:
( ) n m
F x gq ij = ∑ ∑ ∑ ∑ ( c qgij + EK
G Q
i =1 j=1 g =1q =1
q
gij ) x qgij → min
минимизация приведённых затрат;
Q
∑x q =1
q
gij ≤ 1, i = 1...n , j = 1...m , g = 1...G
выбирается лишь один вариант развития;
G Q
∑∑R
g =1 q =1
q
sijg
q
x gij ≤ R sij , s = 1...S , i = 1...n , j = 1...m
ограничение на объёмы выделенных ресурсов;
39
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- …
- следующая ›
- последняя »
