Карданная передача. Бадиев А.А. - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

19
Рис. 6. Карданный вал с двумя универсальными шарнирами.
Рис.7 упругое звено
а)
20
Рис.8. Карданная передача автомобиля ВАЗ-2105.
В отверстия пальца 4 вставлены центрирующие заглушки 3
со сферической поверхностью. В корпусе 5 шарнира вы-
полнено два паза цилиндрического сечения такого же
радиуса, как ра-диус ролика. При вращении под углом
палец
4 имеет возмож-ность, кроме вращения вокруг своей
оси, наклоняться и ско-льзить на сферических роликах по
пазам. В таком шарнире осевое перемещение сопро-
вождается значительно меньшими потерями на трение, чем
в шлицевом соединении.
2.8.Полукарданные шарниры. Упругий полукарданный
шар-нир допускает передачу крутящего момента от одного
вала к другому, расположенному под некоторым углом,
благодаря деформации упругого звена, связывающего оба
вала. Упругое
резинотканевым или резиновым, усиленным стальным
тросом (рис. 7,6). В последнем случае полукарданный
шарнир,; 
     Рис. 6. Карданный вал с двумя универсальными шарнирами.




                                                                        Рис.8. Карданная передача автомобиля ВАЗ-2105.

                                                                В отверстия пальца 4 вставлены центрирующие заглушки 3
                                                                со сферической поверхностью. В корпусе 5 шарнира вы-
                                                                полнено два паза цилиндрического сечения такого же
                                                                радиуса, как ра-диус ролика. При вращении под углом
                                                                палец 4 имеет возмож-ность, кроме вращения вокруг своей
                        Рис.7 упругое звено
                                                                оси, наклоняться и ско-льзить на сферических роликах по
а)                                                              пазам. В таком шарнире осевое перемещение сопро-
                                                                вождается значительно меньшими потерями на трение, чем
                                                                в шлицевом соединении.
                                                                  2.8.Полукарданные шарниры. Упругий полукарданный
                                                                шар-нир допускает передачу крутящего момента от одного
                                                                вала к другому, расположенному под некоторым углом,
                                                                благодаря деформации упругого звена, связывающего оба
                                                                вала. Упругое
                                                                резинотканевым или резиновым, усиленным стальным
                                                                тросом (рис. 7,6). В последнем случае полукарданный
                                                                шарнир,;
                                                           19   20

Страницы