Ремонт автотранспортных средств. Бадиев А.А - 17 стр.

                               33                                                        34

\использованием флюса состава: бура 50, двууглекислая     отверстие растачивают до размера по рабочему чертежу.
сода 47, кремнезем 3.                                     Шатуны и крышки при фрезеровании закрепляют в
           Износ, риски и раковины на рабочей фаске       специальные приспособления. Обработку проводят на
устраняются шлифованием на специальных станках            вертикально-фрезерном станке.
шлифовальным кругом «как чисто». Изгиб стержня                      После обработки шатуны промывают в
устраняют правкой на плите вручную. Изношенный торец      керосине и горячей воде для удаления абразивных частиц,
стержня шлифуют «как чисто» на заточном станке 3А64       продувают сжатым воздухом и при необходимости
шлифовальным кругом.                                      прочищают боковые отверстия, через которые подается
           Шатун      и его     крышка    не    должны    масло на поверхности гильз цилиндров.
разукомплектовываться; для предотвращения этого их                  Изгиб коленчатого вала устраняют правкой его
клеймят. Шатунные болты должны затягиваться               на прессе. Вал устанавливают на призмы крайними
динамометрическим ключом. Восстановление шатуна           коренными шейками и обеспечивая передачу усилия на
начинают с устранением изгиба и скручивания. Правку       среднюю шейку, перегибают его в противоположную
шатуна производят под прессом.                            сторону на величину, превышающую первоначальный
           Втулки верхней часовки шатунов при             прогиб примерно в 10 раз. Увеличение длины шатунных
капитальном ремонте заменяют новыми. Новую втулку         шеек более допустимого размера ведет к выбраковке вала.
запрессовывают под прессом так, чтобы стык ее был         Увеличение же длины передней коренной шейки
расположен под углом 90° к оси симметрии шатуна против    компенсируют постановкой упорных шайб ремонтного
часовой стрелки.                                          размера. Изношенные шпоночные и маслосгонные канавки
           Расточку втулки производят на токарно-         восстанавливаются наплавкой с последующей обработкой
винторезном или специальном станке после установки        до размера по рабочему чертежу.
шатуна в приспособление, используя как базу отверстие в             Изношенные шейки под шестерню и ступицу
нижней головке, что обеспечивает параллельность осей      шкива восстанавливают до размера по рабочему чертежу
отверстий верхней и нижней головок шатуна.                хромированием или наплавкой.
           Восстановленные шатуны сортируют на четыре
размерные группы по диаметру отверстия верхней головки                  Вопросы для самопроверки.
при помощи пневматических длинномеров. Стержни                      1. Особенности заделки трещин в блоках из
шатуна первой размерной группы маркируют белым                         чугуна и алюминиевых сплавов.
цветом, второй – зеленым, третий – желтым, четвертый –              2. Как восстанавливаются гнезда вкладышей
красным.                                                               коренных подшипников?
           При износе отверстие в нижней головке                    3. Как выбираются режимы растачивания?
плоскости разъема шатуна и крышки фрезеруют, а затем