Сцепление. Бадиев А.А. - 10 стр.

жидкости воспринимается поршнем 3, который через седло        управление процессом включения сцепления через шток //,
5 закрывает выпускной клапан 7 и открывает впускной           рычаг 10 и поршень управляющего гидроцилиндра 9.
клапан 8. Давление воздуха справа от поршня 77                       Поршень последнего, управляя постепенным
устанавливается пропорционально усилию на педали.             перетеканием жидкости из исполнительного цилиндра 4 в
Усилие от поршня 77 через шток 75 передается на поршень       управляющий гидроцилиндр 9, обеспечивает плавное
77. Поэтому сила на толкателе 7, двигающая его влево и тем    включение сцепления. Сигнал на включение и выключение
самым       обеспечивающая      выключение      сцепления,    подается водителем нажатием на кнопку выключателя 16,
складывается из двух составляющих:                            установленную на рычаге переключения передач или на
силы     от    давления   жидкости     в  цилиндре      16,   щитке приборов.
пропорционального усилию на педали, и силы от давления
воздуха в исполнительном цилиндре 13. Последняя также
пропорциональна усилию на педали.
         Клапан 4 позволяет сжатому воздуху выходить из
пневмоусилителя, когда открывается клапан 7, предохраняя
пневмоусилитель от попадания снаружи пыли, грязи, влаги.
  2.7.    Электровакуумное     управление     сцеплением,
применяемое на некоторых легковых автомобилях (рис. 9),
встроено в гидравлический привод сцепления, который
включает в себя педаль 2, главный цилиндр с бачком 7,
исполнительный       цилиндр      4    и   трубопроводы.
Электровакуумное управление состоит из сервокамеры 8,
электромагнита 7 с блоком автоматики 77 и выключателем
16, а также управляющего гидроцилиндра 9.
  Уплотняющая мембрана 13 с поршнем разделяет
сервокамеру на две полости : атмосферного давления 12 и
регулируемого давления 15. Полость 75 через клапан 6 и                        Рис. 8 Пневмоусилитель
обратный клапан 5 может соединяться с впускным
коллектором двигателя.                                        Между штоком 11 и якорем электромагнита расположены
  Электромагнит 7, воздействуя на клапан б с помощью          две пружины 14. По мере втягивания штока // внутрь
блока автоматики 17, осуществляет автоматическое              камеры происходит сжатие этих пружин и возрастает сила
                                                              их воздействия на якорь электромагнита. Пока усилие

                                                        19    20