Сцепление. Бадиев А.А. - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

17
выключения сцепления. Усилие, создаваемое на педали,
преобразуется в давление жидкости в главном цилиндре и
через жидкость передается на вилку выключения
сцепления.
При отпускании педали детали возвращаются в
исходное положение, сцепление включается и давление
жидкости в трубопроводе и цилиндрах уменьшается до
атмосферного.
Рис. 7 Схема гидравлического привода сцепления
При резком отпускании педали в главном цилиндре
может возникнуть разрежение, если жидкость, поступая из
трубопровода, не успеет заполнить освобождающееся слева
от поршня 4 пространство. Тогда часть жидкости из бачка
через перепускное отверстие А, отжимая края
уплотнительной манжеты и поршня 4, поступает в
18
пространство слева от поршня. Тем самым устраняется
опасность появления паров жидкости из-за разрежения. По
мере поступления жидкости по трубопроводу избыточная
жидкость вытекает из главного цилиндра через
компенсационное отверстие Б обратно в бачок 5.
В исполнительном цилиндре имеется клапан 6 для
выпуска воздуха при прокачивании гидросистемы во время
технического обслуживания.
2.6. Пневматический усилитель (рис. 8), установленный
в гидравлическом приводе сцепления, состоит из трех
основых частей: источника энергии (в данном случае
компрессора и ресиверов со сжатым воздухом),
исполнительного механизма — исполнительного цилиндра
13 и распределительного устройства 6, управляющего
работой цилиндра 13.
Корпус пневмоусилителя выполнен из двух частей
12 и 18, между которыми установлена мембрана 10
следящего устройства. К последнему относятся также
.поршень 3, клапан 4, седло 5, выпускной 7 и впускной 8
клапаны.
Исполнительный цилиндр 16 гидравлического
привода встроен в корпус пневмоусилителя. Жидкость от
главного цилиндра, шток которого соединен с педалью
сцепления, подводится в исполнительный цилиндр с
комбинированным уплотнением 2 и к торцу поршня 3 через
отверстие 14. Сжатый воздух подводится к клапану 8 через
отверстие 9. Когда педаль отпущена, клапан 8 закрыт, а
клапан 7 открыт.
При нажатии на педаль сцепления давление
жидкости передается на поршень 77 и от него на толкатель
7 вилки выключения сцепления. Одновременно давление 
выключения сцепления. Усилие, создаваемое на педали,      пространство слева от поршня. Тем самым устраняется
преобразуется в давление жидкости в главном цилиндре и    опасность появления паров жидкости из-за разрежения. По
через жидкость передается на вилку выключения             мере поступления жидкости по трубопроводу избыточная
сцепления.                                                жидкость вытекает из главного цилиндра через
       При отпускании педали детали возвращаются в        компенсационное отверстие Б обратно в бачок 5.
исходное положение, сцепление включается и давление               В исполнительном цилиндре имеется клапан 6 для
жидкости в трубопроводе и цилиндрах уменьшается до        выпуска воздуха при прокачивании гидросистемы во время
атмосферного.                                             технического обслуживания.
                                                            2.6. Пневматический усилитель (рис. 8), установленный
                                                          в гидравлическом приводе сцепления, состоит из трех
                                                          основых частей: источника энергии (в данном случае
                                                          компрессора и ресиверов со сжатым воздухом),
                                                          исполнительного механизма — исполнительного цилиндра
                                                          13 и распределительного устройства 6, управляющего
                                                          работой цилиндра 13.
                                                                  Корпус пневмоусилителя выполнен из двух частей
                                                          12 и 18, между которыми установлена мембрана 10
                                                          следящего устройства. К последнему относятся также
                                                          .поршень 3, клапан 4, седло 5, выпускной 7 и впускной 8
                                                          клапаны.
                                                                  Исполнительный цилиндр 16 гидравлического
                                                          привода встроен в корпус пневмоусилителя. Жидкость от
                                                          главного цилиндра, шток которого соединен с педалью
                                                          сцепления, подводится в исполнительный цилиндр с
    Рис. 7 Схема гидравлического привода сцепления        комбинированным уплотнением 2 и к торцу поршня 3 через
                                                          отверстие 14. Сжатый воздух подводится к клапану 8 через
  При резком отпускании педали в главном цилиндре
                                                          отверстие 9. Когда педаль отпущена, клапан 8 закрыт, а
может возникнуть разрежение, если жидкость, поступая из
                                                          клапан 7 открыт.
трубопровода, не успеет заполнить освобождающееся слева
                                                                  При нажатии на педаль сцепления давление
от поршня 4 пространство. Тогда часть жидкости из бачка
                                                          жидкости передается на поршень 77 и от него на толкатель
через   перепускное     отверстие   А,   отжимая   края
                                                          7 вилки выключения сцепления. Одновременно давление
уплотнительной манжеты и поршня 4, поступает в
                                                     17   18

Страницы