ВУЗ:
Составители:
q
gij
x
– искомая величина , равная 1, если на участке от пункта I к
пункту j выбирается q -й вариант развития сети по перевозкам g-го вида
груза , и равная 0 в противном случае.
Математическая модель:
∑∑∑∑
====
→+
n
i
m
j
G
g
Q
q
q
gij
q
gij
q
gij
xEKc
1111
min)(
– минимизация приведённых затрат;
∑
=
===≤
Q
q
q
gij
Ggmjnix
1
..1,..1,..1 ,1
– выбирается лишь один вариант развития ;
∑∑
==
===≤
G
g
Q
q
sij
q
gij
q
sijg
mjniSsRxR
11
..1,..1,..1 ,
– ограничение на объёмы выделенных ресурсов;
mjniKxK
G
g
Q
q
ij
q
gij
q
gij
..1,..1 ,
11
==≤
∑∑
==
– ограничение на объёмы капитальных вложений ;
mjniaxa
ij
G
g
Q
q
q
gij
q
gij
..1,..1 ,
11
==≤
∑∑
==
– ограничение на план перевозок.
Данная задача решается методами целочисленного программирования .
2.2. Закрепление приемов построения моделей
Задача 1. Известен выпуск продукции на трёх заводах: 460, 340 и 300 тонн
соответственно. Требования четырёх потребителей на эту продукцию
составляют: 350, 200, 450 и 100 тонн. Известны также затраты на
производство 1 единицы продукции на каждом заводе: 9, 8 и 2 руб .
соответственно, а также матрица транспортных расходов на доставку 1
единицы продукции от i - го завода k-му потребителю .
()
==
1854
3215
1643
ik
cC
Определить оптимальный план прикрепления потребителей к заводам
из условия минимизации суммарных затрат на производство и
транспортировку.
Сравнить с оптимальным планом , построенным из условия
минимизации только транспортных расходов.
q x gij – искомая величина, равная 1, если на участке от пункта I к пункту j выбирается q-й вариант развития сети по перевозкам g-го вида груза, и равная 0 в противном случае. Математическая модель: n m G Q ∑∑∑∑ q ( c gij + EK q gij q ) x gij → min i =1 j =1 g =1 q =1 – минимизация приведённых затрат; Q ∑ x gijq ≤1, i =1 .. n , j =1 ..m , g =1 ..G q =1 – выбирается лишь один вариант развития; G Q ∑ ∑ R sijg q q x gij ≤ R sij , s =1 .. S , i =1 .. n , j =1 ..m g =1 q =1 – ограничение на объёмы выделенных ресурсов; G Q ∑ ∑ K gijq x gijq ≤ K ij , i =1 ..n , j =1 ..m g =1 q =1 – ограничение на объёмы капитальных вложений; G Q ∑∑ q a gij q x gij ≤ a ij , i =1 .. n , j =1 .. m g =1 q =1 – ограничение на план перевозок. Данная задача решается методами целочисленного программирования. 2.2. Закрепление приемов построения моделей Задача 1. Известен выпуск продукции на трёх заводах: 460, 340 и 300 тонн соответственно. Требования четырёх потребителей на эту продукцию составляют: 350, 200, 450 и 100 тонн. Известны также затраты на производство 1 единицы продукции на каждом заводе: 9, 8 и 2 руб. соответственно, а также матрица транспортных расходов на доставку 1 единицы продукции от i-го завода k-му потребителю. � 3 4 6 1� � � C =(cik ) =� 5 1 2 3 � � 4 5 8 1� � � Определить оптимальный план прикрепления потребителей к заводам из условия минимизации суммарных затрат на производство и транспортировку. Сравнить с оптимальным планом, построенным из условия минимизации только транспортных расходов.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- …
- следующая ›
- последняя »