ВУЗ:
Составители:
q
gij
x
– искомая величина , равная 1, если на участке от пункта I к
пункту j выбирается q -й вариант развития сети по перевозкам g-го вида
груза , и равная 0 в противном случае.
Математическая модель:
∑∑∑∑
====
→+
n
i
m
j
G
g
Q
q
q
gij
q
gij
q
gij
xEKc
1111
min)(
– минимизация приведённых затрат;
∑
=
===≤
Q
q
q
gij
Ggmjnix
1
..1,..1,..1 ,1
– выбирается лишь один вариант развития ;
∑∑
==
===≤
G
g
Q
q
sij
q
gij
q
sijg
mjniSsRxR
11
..1,..1,..1 ,
– ограничение на объёмы выделенных ресурсов;
mjniKxK
G
g
Q
q
ij
q
gij
q
gij
..1,..1 ,
11
==≤
∑∑
==
– ограничение на объёмы капитальных вложений ;
mjniaxa
ij
G
g
Q
q
q
gij
q
gij
..1,..1 ,
11
==≤
∑∑
==
– ограничение на план перевозок.
Данная задача решается методами целочисленного программирования .
2.2. Закрепление приемов построения моделей
Задача 1. Известен выпуск продукции на трёх заводах: 460, 340 и 300 тонн
соответственно. Требования четырёх потребителей на эту продукцию
составляют: 350, 200, 450 и 100 тонн. Известны также затраты на
производство 1 единицы продукции на каждом заводе: 9, 8 и 2 руб .
соответственно, а также матрица транспортных расходов на доставку 1
единицы продукции от i - го завода k-му потребителю .
()
==
1854
3215
1643
ik
cC
Определить оптимальный план прикрепления потребителей к заводам
из условия минимизации суммарных затрат на производство и
транспортировку.
Сравнить с оптимальным планом , построенным из условия
минимизации только транспортных расходов.
q
x gij – искомая величина, равная 1, если на участке от пункта I к
пункту j выбирается q-й вариант развития сети по перевозкам g-го вида
груза, и равная 0 в противном случае.
Математическая модель:
n m G Q
∑∑∑∑ q
( c gij + EK q
gij
q
) x gij → min
i =1 j =1 g =1 q =1
– минимизация приведённых затрат;
Q
∑ x gijq ≤1, i =1 .. n , j =1 ..m , g =1 ..G
q =1
– выбирается лишь один вариант развития;
G Q
∑ ∑ R sijg
q q
x gij ≤ R sij , s =1 .. S , i =1 .. n , j =1 ..m
g =1 q =1
– ограничение на объёмы выделенных ресурсов;
G Q
∑ ∑ K gijq x gijq ≤ K ij , i =1 ..n , j =1 ..m
g =1 q =1
– ограничение на объёмы капитальных вложений;
G Q
∑∑ q
a gij q
x gij ≤ a ij , i =1 .. n , j =1 .. m
g =1 q =1
– ограничение на план перевозок.
Данная задача решается методами целочисленного программирования.
2.2. Закрепление приемов построения моделей
Задача 1. Известен выпуск продукции на трёх заводах: 460, 340 и 300 тонн
соответственно. Требования четырёх потребителей на эту продукцию
составляют: 350, 200, 450 и 100 тонн. Известны также затраты на
производство 1 единицы продукции на каждом заводе: 9, 8 и 2 руб.
соответственно, а также матрица транспортных расходов на доставку 1
единицы продукции от i-го завода k-му потребителю.
� 3 4 6 1�
� �
C =(cik ) =� 5 1 2 3 �
� 4 5 8 1�
� �
Определить оптимальный план прикрепления потребителей к заводам
из условия минимизации суммарных затрат на производство и
транспортировку.
Сравнить с оптимальным планом, построенным из условия
минимизации только транспортных расходов.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- …
- следующая ›
- последняя »
