Анализ методов формирования требований к безопасности эксплуатируемых транспортных средств. Бахмутов С.В - 22 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

22
автотранспорте вводится система специфически эксплуатационных
требований для выявления наличия опасных неисправностей
фиксированного перечня. Вместо полномасштабного подтверждения
безопасности АТС выявляется лишь снижение эксплуатационной
безопасности от достигнутой изготовителем конструктивной безопасности
АТС.
Вместо параметров конструктивной безопасности подтверждают
отсутствие опасных неисправностей фиксированного перечня, а вместо
выборочного подтверждения соответствия типа транспортного средства на
1-2 экземплярах из серии (партии) - периодически подвергают контролю
каждый экземпляр эксплуатируемого парка АТС. Для этого необходима
специальная система требований к эксплуатационной безопасности АТС и
масштабная технологическая система подтверждения соответствия АТС
этим требованиям. Периодическое подтверждение соответствия
установленным требованиям организуется методами диагностирования и
органолептического контроля АТС, без их предварительной разборки и
специальной загрузки.
Проверку выполняют методами диагностирования и
органолептического осмотра по косвенным признакам неисправностей, без
предварительной разборки и специальной загрузки АТС, с использованием
только средств измерений, технического диагностирования и гаражного
оборудования. В этом принципиальное отличие системы
эксплуатационных требований от более обширного комплекса
предписаний по конструктивной безопасности АТС, который представляет
многоуровневый компромисс между достижениями технологии,
допускаемым уровнем социально-экономического ущерба от
функционирования автотранспорта и ресурсами автомобилестроения.
Сертификационные испытания, проводимые для подтверждения
конструктивной безопасности АТС, требуют затрат трудоемкости до 400 
автотранспорте     вводится         система    специфически        эксплуатационных
требований      для        выявления     наличия         опасных     неисправностей
фиксированного перечня. Вместо полномасштабного подтверждения
безопасности      АТС       выявляется    лишь     снижение        эксплуатационной
безопасности от достигнутой изготовителем конструктивной безопасности
АТС.
       Вместо параметров конструктивной безопасности подтверждают
отсутствие опасных неисправностей фиксированного перечня, а вместо
выборочного подтверждения соответствия типа транспортного средства на
1-2 экземплярах из серии (партии) - периодически подвергают контролю
каждый экземпляр эксплуатируемого парка АТС. Для этого необходима
специальная система требований к эксплуатационной безопасности АТС и
масштабная технологическая система подтверждения соответствия АТС
этим    требованиям.         Периодическое        подтверждение        соответствия
установленным требованиям организуется методами диагностирования и
органолептического контроля АТС, без их предварительной разборки и
специальной загрузки.
       Проверку           выполняют       методами         диагностирования      и
органолептического осмотра по косвенным признакам неисправностей, без
предварительной разборки и специальной загрузки АТС, с использованием
только средств измерений, технического диагностирования и гаражного
оборудования.         В      этом       принципиальное        отличие      системы
эксплуатационных           требований     от     более     обширного      комплекса
предписаний по конструктивной безопасности АТС, который представляет
многоуровневый        компромисс         между      достижениями        технологии,
допускаемым        уровнем          социально-экономического           ущерба    от
функционирования автотранспорта и ресурсами автомобилестроения.
Сертификационные            испытания,        проводимые     для     подтверждения
конструктивной безопасности АТС, требуют затрат трудоемкости до 400


                                                                                 22

Страницы