Конструктивные схемы автомобилей с гибридными силовыми установками. Бахмутов С.В - 35 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

35
Сравнительно недавно в МГТУ «МАМИ» был спроектирован грузовой
автомобиль с гибридной силовой установкой параллельного типа на базе
автомобиля АЗЛК - 2335.
Рис. 30. Экспериментальный автомобиль АЗЛК-2335
Данный автомобиль был спроектирован для транспортной работы в черте
города, основным моментом расчетов являлось снижение расхода топлива и
улучшение экологических и экономических показателей.
Известно, что ухудшение экологической обстановки обусловленно вредным
воздействием автотранспорта, в городах носит бедственный характер, в
первую очередь в связи с загрязнением атмосферы выбросами вредных
веществ автомобильных двигателей, поэтому основной задачей
проектирования городских автомобилей является снижение количества
выбросов вредных веществ и улучшение топливно-экономических
показателей.
Так при параллельной схеме двигатель внутреннего сгорания через
механическую трансмиссию отдает энергию автомобилю, а при избытке
энергии питает накопитель энергии. При дефиците энергии в работу
включается тяговый электродвигатель питающийся от накопителя. При
торможениях энергия рекуперируется обратно в накопитель.
По проведенным расчетам необходимая мощность ДВС составила
11,5 кВт. На режиме минимального удельного расхода топлива такой
мощностью обладает двигатель ВАЗ-1111 автомобиля «Ока», следовательно, 
  Сравнительно недавно в МГТУ «МАМИ» был спроектирован грузовой
  автомобиль с гибридной силовой установкой параллельного типа на базе
  автомобиля АЗЛК - 2335.




            Рис. 30. Экспериментальный автомобиль АЗЛК-2335


   Данный автомобиль был спроектирован для транспортной работы в черте
города, основным моментом расчетов являлось снижение расхода топлива и
улучшение экологических и экономических показателей.
Известно, что ухудшение экологической обстановки обусловленно вредным
воздействием автотранспорта, в городах носит бедственный характер, в
первую очередь в связи с загрязнением атмосферы выбросами вредных
веществ автомобильных двигателей, поэтому основной задачей
проектирования городских автомобилей является снижение количества
выбросов вредных веществ и улучшение топливно-экономических
показателей.
     Так при параллельной схеме двигатель внутреннего сгорания через
механическую трансмиссию отдает энергию автомобилю, а при избытке
энергии питает накопитель энергии. При дефиците энергии в работу
включается тяговый электродвигатель питающийся от накопителя. При
торможениях энергия рекуперируется обратно в накопитель.
      По проведенным расчетам необходимая мощность ДВС составила
11,5 кВт. На режиме минимального удельного расхода топлива такой
мощностью обладает двигатель ВАЗ-1111 автомобиля «Ока», следовательно,
                                                                    35

Страницы