Системы автомобильных и тракторных двигателей. Басуров В.М - 25 стр.

лировать его в следующей последовательности. Отвернуть контргайку и, вращая регулировочный болт
толкателя, установить требуемый угол опережения начала подачи топлива. Для увеличения угла болт
выворачивают, для уменьшения - вворачивают. Один полный оборот болта изменяет угол на 1,5 ...5,0 градусов.
     3.3. По окончании регулировки необходимо проверить угол по моментоскопу. Результаты замеров занести
в табл. 4. Угол начала подачи топлива остальных насосных элементов проверяют и регулируют в соответствии
с порядком работы секций насоса: 1-3-4-2.

                                                                                                       Таблица4

№п/п          Угол начала подачи топлива до регулировки по           Угол начала подачи топлива после регулировки,
              секциям, град.                                         град.
              1               3           4             2            1                        4             2



       4. Проверка угла начала и продолжительность впрыска топлива форсунками.
     4.1. Поставить рейку в положение полной подачи топлива и установить номинальную частоту вращения
вала насоса.
     4.2. С помощью стробоскопического устройства стенда определить на градуированной шкале вала
момент начала впрыска топлива каждой форсункой. Для этого, изменяя частоту вспышек стробоскопа с
помощью рукоятки, установленной на валу стенда, определить момент выхода струи топлива из соплового
отверстия первой форсунки. Не меняя частоту вспышек, зафиксировать угол на шкале стенда. Изменяя
частоту вспышек рукояткой, определить момент окончания выхода струи топлива из соплового отверстия и
зафиксировать угол на шкале стенда. По разнице величин углов начала и конца впрыска топлива определить
продолжительность впрыска. Аналогично проверяются углы для остальных форсунок.
     4.3. По разнице углов начала подачи и впрыска топлива определить углы задержки впрыска топлива
Результаты занести в табл. 5.
                                                              Таблица 5
 Параметры          Угол начала            Угол конца               Продолжительность             Угол задержки
                  впрыска топлива,    впрыска топлива, град.            впрыска,                  впрыска, град
                       град.                                              град.
    Номер 1        2     3        4   1       2   3         4   1     2      3      4     1        2       3         4
    секции


                                        Контрольные вопросы
   1. Какие требования предъявляются к топливному насосу?
   2. Что такое неравномерность подачи топлива и ей влияние на работу ДВС?
   3. Какова методика регулировки скоростного режима насоса высокого давления                 и    его    регулировки
на равномерность и количество впрыскиваемого топлива?
   4. Какова методика определения угла начала подачи впрыска топлива?

                                              Лабораторная работа № 7
         ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

        Цель работы - ознакомление с методом получения, обработки и анализа характеристик топливного
насоса высокого давления.
 Задание.
    1. На безмоторном стенде снять нагрузочную, скоростную и регулировочную характеристики.
    2. Обработать результаты экспериментов, построить графики зависимостей g цп =f(h p ),g ц =f(n),
δ=f(n), составить отчёт.

                                                      Общие сведения

     При оценке работ топливных систем, а также их выборе для конкретного дизеля, работающего в различных
режимах, пользуются характеристиками систем впрыска. Они определяют изменение основных параметров
топливной системы в зависимости от одной из величин, характеризующих работу дизеля. Основными
характеристиками топливных систем дизеля являются: нагрузочная (характеристика по подаче), скоростная и
регулировочная. Вид характеристик определяется конструкцией топливной системы, целым рядом
регулировочных параметров, физическими свойствами топлива, величиной давления в подводящей системе и