Системы автомобильных и тракторных двигателей. Басуров В.М - 29 стр.

      5. Результаты внести в табл.3, рассчитать значения δ и gц по формулам (3) и (4) (см. лаб. работу № 6) и
построить график зависимостей gц=f(n), δ = f{hp).


                                                                                                               Таблица 3

Частота вращения, п, Объём впрыскиваемого топлива в мерных   Цикловая подача форсунками gцн,       Неравномерность
мин---1              цилиндрах Vтм см3/мин                   мг/цикл                               подачи топлива δ,%
                      1         2         3         4        1        2       .3               4
      100
      200
      1000
      1010
      1050
Полное выключение
подачи



                                              Контрольные вопросы

     1. Методики снятия характеристик с топливного насоса и в чем их отличие?
     2. Каковы причины понижения цикловой подачи топлива при снижении п и чрезмерном его повышении в
насосе золотникового типа (по скоростной характеристике)?
     3. Чем объясняется наклон графика нагрузочной характеристики и как изменяются параметры рабочего
процесса топливного насоса при росте нагрузки?
     4. Почему необходимо корректировать скоростную характеристику и как это осуществляется?
     5. Как определить степень неравномерности регулятора, неравно мерность подачи топлива, степень
коррекции и их влияние на параметры насоса?


                                        Лабораторная работа            №8

            ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСТИМОГО ЗНАЧЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
                 СОПРОТИВЛЕНИЯ ГЛУШИТЕЛЯ ШУМА ВЫПУСКА

      Цели работы: 1. Выполнить исследование влияния гидравлического сопротивления системы выпуска
 тракторного двигателя на эффективные показатели.
       2. Определить предельно допустимую величину гидравлического сопротивления глушителя шума
 выпуска.
       Задание
       1. На номинальном режиме работы дизеля снять регулировочную характеристику по величине
 гидравлического сопротивления выпускной системы.
       2. На основании полученных результатов оценить влияние гидравлического сопротивления выпускной
 системы на эффективные показатели дизеля и дать заключение о предельно допустимой величине ги-
 дравлического сопротивления.

                                                Общие сведения
    Шум, возникающий при работе двигателя, делят на две группы: аэродинамический и механический.
Аэродинамический шум передается газовоздушной средой на входе и выходе впускной и выпускной систем.
Источниками механического шума являются наружные поверхности двигателя. Уровень аэродинамического
шума выше уровня механического. Основным способом снижения уровня шума при всасывании и выпуске газов
является применение глушителей. Глушители должны обеспечивать снижение аэродинамического шума до
величин, предусмотренных ГОСТ 12647-67.
    В настоящее время разработан целый ряд глушителей, отличающихся как типом, так и конструкцией. Для
автотракторных двигателей наибольшее распространение получили одно- и многокамерные резонансные
глушители. Для повышения эффективности объёма камер их заполняют звукопоглощающим материалом.
    Однако в процессе работы таких глушителей происходит засмоление материала, вследствие чего падает их
эффективность и возрастает гидравлическое сопротивление до уровня, ухудшающего эффективные показатели
двигателя.

    Таким образом, гидравлическое сопротивление является одним из основных параметров глушителей. При