ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
10
целевые задания по цехам (зонам) ИТС.
Последовательность анализа и расчета.
1. Определяем на основании отчетных данных число отказов
связанных с потерей рабочего времени (n
j
), их распределение по зонам
(цехам, участкам) ИТС, среднюю наработку на случай таких отказов
ПРi
x
и средний простой в ремонте по устранению этих отказов
ПРi
t.
2. По группе автомобилей за анализируемый период при суммарном
пробеге L
Σ
- 300 тыс. км зафиксировано n = 300 отказов, которые
распределялись по зонам предприятия согласно данным табл.3 (столбец 3).
Среднесуточный пробег этих автомобилей составил l
CC
= 0,3 тыс. км.
3. Средняя наработка на отказ, связанный с работой конкретной
зоны (цеха, участка), определяется
,
n
L
x
i
ПРi
Σ
= например, для вспомогательных цехов и участков
км. ттыс3,428,4
70
300
x
2ПР
≈==
Аналогичные расчеты проводим по всем участкам, для проверки
полученных данных используют следующие известные из теории
надежности выражения, которые должны дать одинаковые результаты по
автомобилю
êì. òûñ.1
300
300
===
Σ
n
L
x
ÏÐ
òûñ.êì.1x ;1
3,2
1
3,4
1
3
111
ÏÐ
1
==++==
∑
=
n
i
ÏÐiÏÐ
xx
4. Фактический средний простой в ремонте в рабочее время
автомобиля определяется по отчетным данным в часах и исчисляется в
долях рабочей смены. Если средний простой автомобиля из-за ремонта,
выполняемого вспомогательными цехами и участками, составляет по
отчетным данным 4 часа, то при 8-часовой рабочей смене t
ПР
=4:8=0,5
смены.
Другой возможный способ - это деление отчетных данных по числу
машино-дней (машино-смен) простоя автомобиля в ремонте, связанного с
потерей рабочего времени Д
Р
, на число случаев простоя (заездов) в
ремонте в соответствующей зоне, цехе или по их вине. Для той же группы
вспомогательных цехов:
.дней(смен) 5,0
70
35
n
Д
t
2
2Р
2ПР
===
5 Полученные исходные данные для последующих расчетов по
ПРi
x
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »
