Системный анализ эффективности мероприятий инженерно-технической службы. Бауэр В.И - 6 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТюмГНГУ | Тюмень

Составители: 

Рубрика: 

6
ΔW
3
- прирост за счет изменения показателей работы (табл.2)
Приросты ΔW
1
и ΔW
2
учитываются, если соответствующие
изменения размера и состава парка планируются и реализуются, если нет,
то достижение поставленной цели возможно только за счет улучшения
показателей работы автомобилей и парка в целом.
3) Определение элементов покрытия прироста объемов перевозок в
результате улучшения показателей работы:
(
)
(
)
(
)
,WWWW
TC
3
B
3
H
33
Δ
+
Δ
+
Δ
=Δ (3)
где (ΔW
3
)
H
- прирост объемов перевозок при сокращении простоев
автомобилей в исправном состоянии (α
Н
, машино-дни (часы) в наряде);
(ΔW
3
)
В
- прирост объемов перевозок при улучшении показателей
использования автомобиля во времени (Т
Н
, lcc , γ, β, V
Э
);
(ΔW
3
)
ТС
- прирост объемов перевозок в результате улучшения
показателей работы ИТС (α
T
и других).
4) Определение прироста объемов перевозок, обеспечиваемого
мероприятиями ИТС.
Если перевозочная служба и служба управления автотранспортного
предприятия, фирмы обеспечивают определенное покрытие прироста
объемов перевозки по своим каналам, т.е. (ΔW
3
)
H
и (ΔW
3
)
B
, то на ИТС
приходится прирост (ΔW
3
)
TC
, который ИТС должна обеспечить своими
мероприятиями
(ΔW
3
)
TC
=ΔW-(ΔW
1
+ΔW
2
)=ΔW-[(ΔW
3
)
H
+(ΔW
3
)
B
]. (4)
Следовательно, в условиях хозяйственных отношений мероприятия
ИТС должны обеспечивать прирост объема перевозок (ΔW
3
)
TC
и ИТС
должна получить свою долю дохода прибыли, обеспечиваемую этим
приростом.
Кроме того, ИТС должна получить компенсацию за дополнительные
расходы, связанные:
а) с ТО, ремонтом, размещением и хранением дополнительного
парка автомобилей (А
И
);
б) увеличением объема работ, связанных с повышением показателей
использования парка автомобилей (α
Н
, β, γ, 1
СС
, Т
Н
);
в) использованием автомобилей других технико-эксплуатационных
свойств (грузоподъемность, вместимость, прицепной состав,
альтернативные виды топлива и др.), требующих увеличения затрат на их
ТО и Р (новые посты, оборудование, квалификацию персонала и др.).
Таким образом, необходимый объем прироста (ΔW
3
)
TC
является
первым целевым нормативом Ц
I
итс для инженерно-технической службы и
используется в ее взаимоотношениях со службами перевозок и управления
предприятия или фирмы

Страницы