Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть I. Бернацкий В.В. - 20 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

20
6. Четырехосные тягачи (рис. 2.10.).
Рис. 2.10. Четырехосный тягач.
7. Применение компоновки кабины над двигателем.
8. Использование модификаций трансмиссий: 2-х скоростная глав-
ная передача, делитель и демультипликатор в коробке передач,
гидромеханическая трансмиссия, гидрообъемная передача.
9. Совершенствование подвески, повышение плавности хода и, как
следствие, большие сохранность груза, средняя скорость движе-
ния.
10. Мероприятия по снижению аэродинамического сопротивления
(рис. 2.11.).
Рис. 2.11. Аэродинамические устройства автопоезда.
1 - аэродинамически оптимальная форма капота и кабины тягача. В этом отношении
предпочтительнее капотная компоновка. Например, седельный автопоезд Колани
имеет коэффициент сопротивления воздуха Сх = 0,38, соизмеримый с таковым
для легковых автомобилей, в основном за счет формы передней части кабины и
капота;
2 - передний спойлер, расположенный под передним буфером, направляет поток воз-
духа вверх;
3 - верхний обтекатель, установленный на кабине. Уменьшает влияние ступеньки
между кабиной и кузовом полуприцепа; 
        6. Четырехосные тягачи (рис. 2.10.).




                              Рис. 2.10. Четырехосный тягач.

        7. Применение компоновки кабины над двигателем.
        8. Использование модификаций трансмиссий: 2-х скоростная глав-
        ная передача, делитель и демультипликатор в коробке передач,
        гидромеханическая трансмиссия, гидрообъемная передача.
        9. Совершенствование подвески, повышение плавности хода и, как
        следствие, большие сохранность груза, средняя скорость движе-
        ния.
        10. Мероприятия по снижению аэродинамического сопротивления
        (рис. 2.11.).




        Рис. 2.11. Аэродинамические устройства автопоезда.

1   -   аэродинамически оптимальная форма капота и кабины тягача. В этом отношении
        предпочтительнее капотная компоновка. Например, седельный автопоезд Колани
        имеет коэффициент сопротивления воздуха Сх = 0,38, соизмеримый с таковым
        для легковых автомобилей, в основном за счет формы передней части кабины и
        капота;
2   -   передний спойлер, расположенный под передним буфером, направляет поток воз-
        духа вверх;
3   -   верхний обтекатель, установленный на кабине. Уменьшает влияние ступеньки
        между кабиной и кузовом полуприцепа;


                                                                                20

Страницы