Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть I. Бернацкий В.В. - 24 стр.

     2. Двухосные прицепы общего назначения (рис. 2.13.).
     Наиболее распространенные из выпускаемых и выпускающихся:
     ГКБ - 710В – грузоподъемность 2000 кг;
     СМЗ – 8325 – грузоподъемность 2100 кг;
     ГКБ – 817 - грузоподъемность 5500 кг;
     ГКБ – 8350 - грузоподъемность 8040 кг;
     СЗАП – 8352 – грузоподъемность 10000 кг;
     МАЗ – 8926 – грузоподъемность 8240 кг.
     Коэффициент тары двухосных прицепов Кт=0,46-0,75.
     Большинство прицепов имеет переднюю поворотную ось с углом
поворота 90о=120о.
     Поворотные передние колеса делаются обычно у низкорамных
прицепов.
     При большой базе все колеса делают управляемыми.




                                 Рис. 2.13. Двухосный прицеп:
      1- кузов; 2- рама; 3- поворотная передняя ось; 4- дышло; 5- петля дышла; 6- удер-
живающее устройство дышла; 7- шарнир дышла; Сд – центр масс; Р- нагрузка на сцепное
устройство тягача.
     II. Полуприцепы.
     В нашей стране серийно выпускались и выпускаются одно, двух и
трехосные полуприцепы. Ниже приводятся примеры наиболее распро-
страненных конструкций:
     1. Одноосные полуприцепы общего назначения:
     ОдАЗ-885       - грузоподъемность 7800 кг.
     КАЗ - 93       - грузоподъемность 11500 кг.
     МАЗ-93801      - грузоподъемность 13750 кг.
     2. Двухосные полуприцепы общего назначения:
     Мод. 9370      - грузоподъемность 14200 кг.
     Мод. 9385/9386 - грузоподъемность 25000/20800 кг.
     МАЗ-9397       - грузоподъемность 20900 кг.

                                                                                    24