Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть I. Бернацкий В.В. - 26 стр.

     Недостатки. Наибольшая погрузочная высота и наименьший объ-
ем груза. Центр масс полуприцепа расположен выше по сравнению с
другими схемами.
     2. Полуприцеп со ступенчатым полом, основная часть которого
ровная, без выступающих ниш колес (рис. 2.15.).




                  Рис. 2.15. Полуприцеп со ступенчатым полом

     Преимущества. По сравнению с первой схемой меньше погрузоч-
ная и больше полезная высота, что важно для фургонов. Конструкция
позволяет пользоваться автопогрузчиками.
     Недостатки. Большая металлоемкость и сложность конструкции.
     3. Полуприцеп со ступенчатым полом и выступающими надколес-
ными нишами (рис. 2.16.).




               Рис. 2.16. Полуприцеп с глубоко ступенчатым полом

     Преимущества. Наименьшая погрузочная высота, наибольшая по-
лезная высота груза. Наибольшая устойчивость.
     Недостатки. Сложность конструкции, наибольшая металлоем-
кость. Выступающие надколесные ниши в ряде случаев мешают распо-

                                                                   26