Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть I. Бернацкий В.В. - 28 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

28
3. Поглощение продольных колебаний и смягчение динамических
нагрузок, возникающих при взаимодействии тягача и прицепа,
на неустановившихся режимах.
4. Возможность быстрой и безопасной сцепки-расцепки.
Углы гибкости по ГОСТ 2349-75 должны иметь следующие зна-
чения:
1. Угол горизонтальной гибкости - максимально допусти-
мое отклонение дышла прицепа от продольной оси тягача
в горизонтальной плоскости α
г
= ±55
о
(рис 2.17.).
Рис. 2.17. Движение автопоезда на повороте:
1- тягач; 2- прицеп; 3- дышло прицепа; 4- продольная ось тягача; α
г
- угол горизон-
тальной гибкости.
2. Угол вертикальной гибкости - максимально допустимое
отклонение дышла прицепа от продольной оси тягача в
вертикальной плоскости β = ±40
о
- автопоезд общетранс-
портного назначения;
β = ±62
о
- автопоезд многоцелевой высокой прохо-
димости (рис 2.18.). 
     3. Поглощение продольных колебаний и смягчение динамических
        нагрузок, возникающих при взаимодействии тягача и прицепа,
        на неустановившихся режимах.
     4. Возможность быстрой и безопасной сцепки-расцепки.
     Углы гибкости по ГОСТ 2349-75 должны иметь следующие зна-
чения:
           1. Угол горизонтальной гибкости - максимально допусти-
              мое отклонение дышла прицепа от продольной оси тягача
              в горизонтальной плоскости αг = ±55о (рис 2.17.).




                       Рис. 2.17. Движение автопоезда на повороте:
    1- тягач; 2- прицеп; 3- дышло прицепа; 4- продольная ось тягача; αг- угол горизон-
    тальной гибкости.

           2. Угол вертикальной гибкости - максимально допустимое
              отклонение дышла прицепа от продольной оси тягача в
              вертикальной плоскости β = ±40о - автопоезд общетранс-
              портного назначения;
                  β = ±62о - автопоезд многоцелевой высокой прохо-
                    димости (рис 2.18.).




                                                                                   28

Страницы