Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть I. Бернацкий В.В. - 40 стр.

      Показатель «коридор» - удобный критерий маневренности. Одна-
ко он зависит от наибольшего габаритного радиуса, а при большой базе
прицепного звена не является критерием, т.к. прицеп может постоянно
смещаться к центру поворота (неустановившийся поворот).
      Прицепное звено автопоезда при криволинейном движении сме-
щается к центру поворота. Это смещение зависит от конструкции пово-
ротного устройства, конструкции и расположения сцепного устройства,
наличия и конструкции управляемых и самоустанавливающихся колес
прицепного звена. Чем совершеннее эти устройства тем меньше смеще-
ние прицепного звена к центру поворота. При выполнении определен-
ных условий возможно движение прицепного звена по следу тягача.
      Конструкции уменьшающие смещение прицепного звена к
центру поворота:
      1. Поворотная (самоустанавливающаяся) передняя ось (тележка).
      2. Управляемые передние колеса прицепа.
      3. Самоустанавливающиеся колеса прицепов и полуприцепов.
      4. Все управляемые колеса.
      Примечание.
      Самоустанавливающиеся колеса поворачиваются и следуют по за-
данной траектории под действием сил, приложенных со стороны доро-
ги.
      Управляемые колеса поворачиваются при помощи специальных
механизмов и систем, приводимых в действие водителем или в
ре6зультате «складывания» автопоезда.
      5. «Ломающееся» дышло прицепа (рис. 2.30.).
      При движении по криволинейной траектории дышло прицепа за
счет упруго-податливой связи отклоняется от направления перпендику-
ляра к передней оси прицепа. В результате прицеп отдалятся от центра
поворота, стремится как-бы обогнать тягач по внешнему радиусу, что
приводит к уменьшению отклонения от траектории тягача, т.е. у
уменьшению смещения к центру поворота.
      «Ломающееся» дышло характеризуется передаточным отношени-
ем i:
                                    ε
                                 i= >1
                                   ϕ

     Целесообразно обеспечить передаточное отношение в интервале :
                             i =1, 2….1,5




                                                                 40