Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть II. Бернацкий В.В. - 25 стр.

     Такой самосвал-троллейвоз изображен на рис.3.4.




                Рис.3.4. Троллейвоз- самосвал грузоподъемностью 5 т.

      До массового распространения самосвалов насыпные и навалочные
грузы перевозили на бортовых автомобилях с деревянной платформой.
Загружали и разгружали такие автомобили вручную лопатами или вилами,
что требовало больших затрат труда и времени с одной стороны и с другой –
приводило к быстрому износу деревянных платформ.
      На автомобиле-самосвале процесс разгрузки кузова полностью
механизирован. Прочная металлическая платформа шарнирно укреплена на
раме автомобиля и может наклоняться назад или на боковую сторону на угол
45-50 о. При этом происходит естественное освобождение кузова от груза под
действием силы тяжести.
      На первых этапах развития конструкций автомобилей самосвальные
установки базировались на шасси базовых бортовых автомобилей. Однако
это не всегда экономически и технически выгодно. Поэтому со временем
появились специальные шасси для самосвалов.

                                                                       25