Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть II. Бернацкий В.В. - 43 стр.

            Рис. 3.23. Принцип действия гравитационного самосвала.

      Центр масс груженого кузова О1 расположен впереди точки опоры О2.
При освобождении замка кузов опрокидывается и груз высыпается. Угол
опрокидывания кузова составляет 80-85о и ограничивается двумя цепями,
соединенными с демпферами в виде пружин. Центр масс опрокинутого
кузова О3 оказывается позади новой точки опоры О4 и кузов стремится
вернуться в транспортное положение. Этому помогают пружины демпфера,
которые при разгрузке натянулись. При неравномерной загрузке кузова или
негоризонтальном положении автомобиля водитель может помочь, применив
резкое торможение, т.е. используя силу инерции кузова с грузом.
      Пример такого самосвала приведен на рис. 3.24, а на рис. 3.25 – схема
работы его механизма подъема. Это ГАЗ – 410, выпускаемый Горьковским
автозаводом с 1936 г., и зарекомендовавший себя как простой, надежный,
неприхотливый самосвал. ГАЗ – 410 считается первым отечественным
серийным специализированным автомобилем. Он широко использовался на
стройках первых пятилеток и на восстановлении разрушенного войной
народного хозяйства.




     Рис. 3.24. Автомобиль-самосвал ГАЗ – 410 с гравитационной разгрузкой.

                                                                             43